简介:关于物流转型方面的论文题目、论文提纲、物流转型论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
[摘 要]现代物流是国家重点鼓励发展的产业,是宁波“十二五”加快转变经济发展方式、建设现代化国际港口城市的主要途径.本文从价值链理论的角度,提出宁波物流转型发展的策略和建议.
[关键词]现代物流价值链转型路径
宁波是物流大市.2011 年全市物流业增加值581.2 亿元,约占GDP 的9.7％.但是发展的质量还不够好,物流总成本占GDP 的比重仍然高达18.6%,同比提高0.8 个百分点,高于全国平均水平0.8 个百分点.“十二五”是宁波加快打造国际强港、实施物流大市向物流强市转型的关键时期,如何顺利地实现物流转型发展,是当前急需论文范文的问题.
一、价值链理论
Porte（r1997）指出：“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体.所有这些活动可以用一个价值链来表明”.价值链在经济活动中主要表现为行业价值链与企业价值链:上下游关联企业之间为行业价值链,企业内部各业务单元间的联系构成企业价值链,其主要用来分析企业竞争优势.如果企业从事某项活动的成本高于市场交易论文范文,则该项活动为企业提供的是负价值.
从产业价值链角度看,物流环节显然未处在“微笑曲线”研发一端,而是与服务产业隶属同一阵营,因此同样应该属于高增值性产业.虽然多数研究文献更多的强调全球产业链中的研发与营销,但针对我国当前过高的物流成本（发达国家物流总额仅占GDP 的10%左右）,显然提高物流行业的水平比另外两者相对更易实现.无论是生产最终产品,还是依据各自要素禀赋只完成最终产品,都必然涉及物的流动.因此,高效的物流服务行业也应该是一个高附加值行业.一方面能够提供完整、高端解决方案的智慧化物流公司将更能接收并履行大型订单,另一方面高可靠、高速度的门到门智慧物流服务业会逐渐融入迅猛发展的电子商务之中.Gereffi 的全球产业价值链理论虽不同于Porter 的价值链理论,但其维度之一的“地域性”同样不得不令物流充当了最重要的职能之一.从企业内部价值链看,企业的内向物流、外向物流均属于企业的基本活动,同样是重要的增值活动.物流的智慧化可显著提高物流活动的效率,一方面通过提升信息化水平,如采用ERP、VMI、CPFI 等共享信息,降低内向物流成本,从而有效控制采购环节支出；另一方面通过加强与大型物流公司的直接智慧化合作,企业将产品送至分销中心,并进一步进行终端配送.
宁波作为工业强市,在新兴产业尚未成为支柱之前,优势传统产业必然依靠价值链上的物流活动获得更多增值,因此发展智慧物流,无疑也是其转型升级中的必然选择之一.
二、宁波港口区域物流转型存在的基础
首先,其物流业基数庞大.截止2010 年,宁波全市实际从事物流相关业务的企业超过5 000 家,注册资本600 万元以上的第三方物流企业超过100 家,极具发展智慧物流潜力.其次,宁波港航物流在市域经济中占有非常重要的地位.宁波港2011 年货物吞吐量4.33 亿t,集装箱吞吐量完成1 451 万TEU.其中集装箱吞吐量稳居国内第三,全球第六,港航物流智慧化带动作用明显.第三,宁波正值建设智慧城市与电子商务示范城市契机.一方面,智慧物流是其智慧城市建设的核心任务之一；另一方面,国家首批电子商务示范城市试点要求相应项目配套面向供应链整合的物流解决方案.
宁波发展智慧物流具有显著动力.第一,通过智慧化提升物流效率.宁波2010 年物流总额为1.5 万亿元,按占GDP 比重17.83%算,该比例每降低1 个百分点,即可节省物流成本50 亿元以上.第二,它是宁波实现经济转型升级,完成国家节能减排任务的必然选择.宁波以工业物流和港口物流为主,目前全市有几千家物流企业多是落后企业,低效物流高碳排,高污染,还损伤了产品竞争力.第三,从与新兴虚拟经济的关系上看,物流是电子商务发展的最大瓶颈之一.支付、信用正通过国家金融体系的不断完善而在电子商务领域逐步得到解决,但物流问题始终未得到有效解决,只有物流智慧化,才能真正实现电子商务化.第四,它还是产品追溯的不二选择.尤其是近年食品质量安全事故频发,只有通过产品的智能可追溯网络系统,对温度、湿度、速度等信息实时监测,方可解决产品配送与质检管理.
三、宁波物流企业转型发展路径
1.经营业态要由物流转向“物流+ 贸易”、“物流+ 金融”多维发展.传统习惯上讲“干一行,爱一行”.物流企业往往也就把自己局限于本行业务,没有考虑到利用自己在某论文范文类货物的物流优势,去拓展贸易、金融业务.现在转型就是要丰富企业的经营业态,利用自身的核心竞争力,开展“物流+ 贸易”、“物流+ 金融”经营.比如,酒类的城市配送商和液化危险品的物流商,可以开展酒类和液化危险品贸易,宁波保税区进口葡萄酒和镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港的“物流+贸易”经营,已取得成功经验.仓储企业可以发展高端产品的“物流+金融”经营,如高新货柜公司的期货交割库业务.
2.经营内容要由物流单一环节转向物流链一揽子服务.物流是一个多环节的产业,由运输、仓储、保管、装卸、流通加工等组成.目前,全市5000 多家物流企业,大部分还只能提供单一环节的基础性服务,客户所需要的物流方案设计、货物追踪、自动订货、优化配送线路和库存、市场调查与预测、物流咨询与培训等增值服务,尚无能力满足,更无法提供物流链一揽子服务.现在转型就是要提高增值服务能力,广泛利用社会物流资源,为客户提供全流程的综合物流服务.
3.运营模式要由传统转向创新.物流传统的运营模式比较僵化,难以迅速应对客户需求的变化；运营效率低下,车辆空驶、负载率低等现象普遍.现在转型就是既要创新、又要改造运营模式.随着宁波“三位一体”港航物流服务体系的建设,集疏运和物流公共信息网络不断完善,为物流运营模式的创新提供了条件.
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4.生产方式要由粗放转向集约.物流生产需要土地、人力和资本.长期以来,物流企业生产粗放,习惯于占地铺摊子、搞人海战术,忽视了资本和技术的应用.随着土地、人力论文范文的上升,企业的成本压力越来越大.现在转型就是要合理地使用生产要素消化成本,既要加强科技的推广应用,又要善用信息优化物流业务流程,实现集约发展.
物流转型任重道远,是一个长期的扬弃过程.宁波必须紧紧跟随国际物流需求的发展趋势,循序渐进地推动物流转型,降低转型风险和成本.
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总结：本论文是一篇免费优秀的关于物流转型论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
铁路向现代物流转型引用文献:
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