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汽轮机直流润滑油泵控制回路改造

主题:润滑油泵hhbengye 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-24

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油泵润滑论文范文

润滑油泵hhbengye论文

目录

  1. 1.事故发生情况
  2. 2.事故原因分析
  3. 3.直流润滑油泵控制回路改造
  4. 4.结语
  5. 润滑油泵hhbengye:上海仕瑞 德国欧利卡废油收油机 废油抽油机 接油机 黄油泵 黄油机 润滑油泵

(广州珠江电厂 广东广州 511400)

摘 要:广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中(汽机交流润滑油泵在运行),润滑油压降至102KPa时汽机直流润滑油泵联动,润滑油压回升至127KPa,之后集控值班员手动停止直流润滑油泵,汽机润滑油压突降到32KPa,直流润滑油泵无法联动,同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动.该文基于对汽机直流润滑油泵二次回路分析的基础上,对直流润滑油泵二次回路进行改造,达到预期效果.

关键词:汽轮机直流润滑油泵 二次回路 控制 接触器 改造

中图分类号:TH18 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2015)05(a)-0062-02

广州某发电厂汽轮机由哈尔滨汽轮机厂设计制造,型号N300-16.7/537/537,设计额定功率为300WM,汽轮机润滑油系统由主油泵-射油器供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器工作.润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油.另配有交流润滑油泵、直流润滑油泵各一台,供机组启停使用.交流润滑油泵、直流润滑油泵均设有低油压保护投入把手[1-2],直流润滑油泵在集控室设有紧急启动按钮一个.

1.事故发生情况

广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中(汽机交流润滑油泵运行),润滑油压逐渐降至102kPa时汽机直流润滑油泵联动,润滑油压升至127kPa,之后集控值班员手动停止直流润滑油泵.汽机润滑油压突降到32kPa,直流润滑油泵无法联动,同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动.3min后主机润滑油压压力降至29kPa,集控值班员紧急破坏真空,启动顶轴油泵,转子惰走44min后降至零转,投入盘车.

2.事故原因分析

针对事故中,在集控值班员停止直流润滑油泵后,汽机润滑油压力突降至32kPa时,无法联动直流润滑油泵,手动合上紧急启动按钮ES,汽机直流润滑油泵仍无法紧急启动的原因,对汽机直流润滑油泵控制回路(如下图1)进行分析.

(1)正常情况启动:由DCS发出合闸脉冲信号LU0002RD→合闸继电器HJ的控制线圈接通→合闸继电器HJ的常开接点HJ-1闭合→合闸继电器1HJ的控制线圈接通→合闸继电器1HJ的断开延时的常开接点1HJ-2闭合→经过跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-2→直流润滑油泵接触器C的控制线圈接通→接触器C触点C-1闭合→直流润滑油泵启动.

在直流润滑油泵接触器C接通后,直流润滑油泵接触器C的常开接点C-2闭合,使接触器C自保持,同时中间继电器ZJ得电接通,中间继电器ZJ的常开接点ZJ闭合,使合闸继电器1HJ接通并保持,合闸继电器1HJ延时断开常开接点1HJ-1、1HJ-2保持闭合[3].

(2)正常情况跳闸:由DCS发出跳闸脉冲信号(LU0002TD)→跳闸继电器TJ的控制线圈接通→跳闸继电器TJ常开接点TJ-1闭合→跳闸继电器1TJ的控制线圈接通(由于合闸继电器1HJ的延时断开常开接点1HJ-1闭合→跳闸继电器1TJ常开接点1TJ-1闭合→使跳闸继电器1TJ短时自保持)→跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-2断开→使直流润滑油泵接触器C的控制线圈失电→交流接触器C-1触点断开→直流润滑油泵跳闸.

(3)应急启动:在直流润滑油正常情况下无法启动或者低油压保护无法联动的情况下可以通过:按紧急合闸按钮ES→合闸继电器1HJ控制线圈接通→合闸继电器1HJ的断开延时的常开接点1HJ-2闭合→经过跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-2→直流润滑油泵接触器C的控制线圈接通→交流接触器C触点C-1闭合→直流润滑油泵启动.

(4)此次事故中在停止直流润滑油泵后无法再次启动的原因分析:在停机转子惰走过程中(汽机交流润滑油泵运行),润滑油压逐渐降至102KPa时汽机直流润滑油泵联动,润滑油压升至127KP,而汽机低润滑油压联动直流润滑油泵保护没有复归,造成DCS仍发出直流润滑油泵的合闸指令(LU002RD).分析直流润滑油泵控制回路得知:在集控值班员停运直流润滑油泵后,因直流润滑油泵的合闸指令(LU002RD)长期存在,合闸继电器1HJ未能失电复归,其延时断开接点1HJ-1、1HJ-2仍处于闭合状态.跳闸继电器1TJ通过:合闸继电器1HJ的延时断开接点1HJ-1→跳闸继电器1TJ的常开接点1TJ-1构成通路,使得跳闸继电器1TJ出现自保持,使跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-2断开.因此在润滑油压降至32KPa时无法联动直流润滑油泵,同时按下紧急启动按钮ES也无法启动直流润滑油泵.通过分析,正是因为二次回路存在先天的设计不足,是造成此次事故的主要原因.鉴于直流润滑油泵二次回路的缺陷,对该回路重新设计改造成为了亟待解决的首要问题.

3.直流润滑油泵控制回路改造

鉴于直流润滑油泵二次控制回路中当合闸指令(LU002RD)长期存在时,手动跳开直流润滑油泵后会导致跳闸回路自保持,此时手动合闸及按下应急启动按钮ES均无法启动汽机直流润滑油泵.为防止类似事故再次发生,根据电厂安全生产要求,对直流润滑油泵二次控制回路进行如下改造.(如图2)

(1)在汽机直流润滑油二次控制回路中(接点3处)串接一对跳闸继电器1TJ的常闭接点1TJ-3.这样即使在合闸指令(LU002RD)长期存时,造成合闸继电器1HJ的延时断开接点1HJ-1闭合使跳闸继电器1TJ出现自保持,也会因串入跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-3的分开,使合闸继电器1HJ也无法接通,进而合闸继电器1HJ的延时断开接点1HJ-1、1HJ-2有充足的时间分开.当合闸继电器1HJ的延时断开接点1HJ-1分开,使跳闸继电器1TJ失电而使其常闭接点1TJ-3闭合复归,从而再有合闸指令(LU002RD)的时,直流润滑油泵能够顺利启动,这样仅仅是造成直流润滑油泵延时启动而不是拒动(直流润滑油泵启动延时的时间是合闸继电器1HJ的延时断开接点复位的时间).

(2)将原应急启动按钮ES更换成把手(型号为LW12-169/9022.4,如表1,将汽机直流润滑油泵控制回路中的应急启动按钮接点移至直流润滑油泵接触器C的前端.

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当直流润滑油泵正常情况下无法启动、低油压保护无法联动或者需要紧急启动的时候,将转换把手切至“应急投入”,使得相应的应急启动按钮ES的接点1-2、5-6接点接通,直流润滑油泵在不经过任何闭锁条件的情况下,直接经过接触器C启动.

(3)直流润滑油泵电气回路改造后,经过实际多次模拟事故启停试验,已满足在任何情况下均能启动直流润滑油泵需要.

4.结语

虽然此次没有引发重大事故,但是也引起我们对设备电气回路因设计缺陷而存在潜在隐患的重视.并以此为契机,通过此次对汽机直流润滑油泵控制及动力回路的改造,认真总结事故的原因,做好对其它类似设备电气回路分析与改造,并结合实际认真做好改造后试验工作,使得我们电气回路改造能满足设备启停需求.

参考文献

[1] 肖大雏.控制设备与系统[M].北京:中国电力出版社,2006.

[2] 王付生.电厂热工自动控制与保护[M].北京:中国电力出版社,2005.

[3] 王越明,王朋,王振龙.电气二次回路识图[M].北京:化学工业出版社,2012.

总结:本论文是一篇免费优秀的关于油泵润滑论文范文资料,可用于相关论文写作参考。

润滑油泵hhbengye引用文献:

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