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隋礼辉
（内蒙古交通职业技术学院,内蒙古 赤峰 024000）
摘 要：工学结合是职业教育人才培养模式改革的切入点.本文对汽车检测与维修技术专业在基于“工学结合”的教学改革与实践中构建人才培养模式的培养目标、课程设置、教学方法、教学评价方法等一系列改革探索进行了介绍.
关键词：工学结合；汽车检测与维修；人才培养模式；改革与实践
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1673-260X（2013）07-0169-03
1.汽车检测与维修技术专业人才培养模式改革的必要性
截至2011年底,我国汽车保有量则超过了10578万辆,如此之多的汽车包含了众多的汽车品牌,不同品牌汽车的结构不尽相同,其共同的特点是科技含量高,每辆汽车都是机、电、液一体化的高科技产品.这就要求汽车检测与维修技术专业的教学内容要重新设置,适时增加新知识、新技术、新材料、新工艺.
汽车行业的迅猛发展,必然带动汽车售后服务行业的快速变革,原有的教学模式已不能满足售后服务企业对人才的需求,他们要求学生毕业后经过短暂的培训后即可上岗,而学校也面临设备、师资等问题,要想突破这一瓶颈,必须实施“校企合作、工学结合”.这就要求汽车检测与维修技术专业要改革教学模式.
由于汽车检测与维修技术专业的主要就业方向已从交通行业行政事业单位为主变成了以汽车售后服务企业为主,学生的就业岗位也发生了变化,这就要求汽车检测与维修技术专业要根据这一实际来调整人才培养目标.
由于汽车维修方法的规范化,维修内容的复杂化,传统意义的以讲授为主的教学方法已不能满足教学需要.这就要求汽车检测与维修技术专业必须以真实的工作任务为载体,按照工作过程系统化的理念对教学方法和教学手段进行改革[1].
2.汽车检测与维修技术专业人才培养模式的改革途径及保障措施
2.1 明确培养目标,制订培养方案
2.1.1 目标和规格
本专业培养德、智、体、美等全面发展,具有良好的科学素养,系统掌握汽车检测与维修技术专业所必须的专业理论知识和实际操作技能,能在生产、服务和管理第一线从事汽车检测、维修、故障诊断的高技能应用型技术人才.
2.1.2 人才培养模式
将3年学程按照“1.0+1.25+0.75”结构分段.第一学年主要学习文化和专业基础课程,第5学期后4周和第6学期顶岗实习,第二学年和第5学期前12周,进行专业课程学习.另外在假期组织学生到汽车修理企业实习,从而使学生在校学习一定的核心技能后即可到厂进行实践锻炼,实现校与企、工与学紧密结合,从而使学生逐步提升自己的职业素养[4].
2.1.3 职业能力分析
通过对汽车维修企业的调研,我们将本专业的职业能力按照基础素质、基本能力、核心能力三个不同的层次进行了划分,从而使学生能够循序渐进,逐次提高,见下表.
2.1.4 课程体系的构建和课程及内容
通过分析,我们将专业课程按从易到难、从简单到复杂的原则划分为三个阶段,如图1所示.
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为了使课程体系更加合理,并使之与《国家职业标准——汽车修理工》相对就,我们将课程按照初级工、中级工、高级工三个不同等级进行了设置.如图2所示.
为了保证课程的完整性和系统性,我们将每一门课程都设置为整周教学,完成一门后再进行下一门的教学.在教学过程中,教师根据实际确定理实比例.
2.2 加强校企合作,强化实践教学
为了在教学中体现“校企合作、工学结合”这一特点,我们在充实专业实训室,改善校内实训条件的同时,还注重与企业合作,与内蒙古利丰、庞大集团等50余家企业签订校企合作协议.一方面聘请企业专家帮助设计每一门课程的教学情境,使学生在真实的场景中学习,感受企业的真实氛围；另一方面将汽车检测与诊断技术等课程放到企业去上,这样做既提高了学生的职场意识,又为学校解决了实训场地不足的问题.
2.3 专兼结合,打造优质教学团队
为了提高教学质量,在专职教师基本满足教学的基础上,我们还聘请了来自汽车修理企业的技术骨干作*教师.专*教师一起制定人才培养方案和课程标准,进行课程改革,编写工学结合教材；指导学生综合实训、顶岗实习等实践性教学活动方式来共同培养学生,提高学生综合素质[4].
2.4 开发资源库,实现工学结合
在教学过程中,我们根据《汽车检测与维修技术专业人才培养方案》制定了各门课程的《课程标准》.依据《课程标准教》,与企业合作开发了各门课程的教学资源库,包括教学手册、学习手册、任务工单、教学课件、习题库、教学视频、操作视频等.通过教学资源库的开发,逐步形成了项目与任务结合,内容与情境结合,过程评价与结果评价相结合的开发模式.
2.5 重视教学过程,改进教学方法
2.5.1 改革传统的课堂教学方法,提高学生的分析能力
维修汽车,需要的不仅仅是动手,更需要动脑.为了培养学生分析问题的能力,我们采用了任务引导模式与案例教学法相结合.每一次课,由教师扮演客户,提出工作任务,组织学生分组进行故障分析,学生讨论后,选出认为合理的方案进行实施,根据实施结果,教师进行总结.
2.5.2 完善“创新学习”体系,提高学生的创新能力
我们要求各门课程,尤其是主要课程,在确定实训教学内容时,应注重安排学生的项目实训[3]；在实习教学中,要求毕业生在毕业前必须完成一篇毕业论文或调研报告.组织学生参加全国、全区各类大赛,以提高和培养学生的创新能力.
2.5.3 采用现代教学手段,提高学生学习兴趣
我们根据汽车专业的特点,根据班级规模,积极探索教学手段改革.在教学中,除了传统的“一只粉笔、一只黑板擦、一张嘴”的教学方式,我们充分利用多媒体和实训室实施专业理论和专业技能课教学.多样化的教学手段的运用,有效地保证了教学的成功进行[2].
2.6 严格教学管理,完善评价机制
根据专业课程的教学内容和教学特点,我们设计了图3所示的评价方式.
2.6.1 理论考核
理论考核主要考察学生对基础知识与相关知识的掌握,培养学生的技术积累意识,督促学生养成勤于观察、善于总结的技术习惯,该项内容由教师从理论考核题库和汽车修理工等级鉴定试卷中选择试题,学生进行笔试.
2.6.2 任务工单考核
任务工单主要是为了让学生能更好地完成训练任务,针对训练任务设计的任务工作单,让学生在设定的工作环境下主动完成实际操作过程,通过训练任务的训练学习,以学生动手操作为主,教师指导教学为辅,对教学任务的知识和能力通过任务训练全面掌握.
任务工单包括技能训练任务工单和项目训练任务工单,技能训练任务工单侧重动手能力训练,多在校内完成；项目训练任务工单侧重工作过程系统化掌握和职业能力的养成,多在企业工作现场完成.
每个班级分成若干小组,每组3-5人,教学实施过程包括教师布置训练任务、学生进行任务分析、学生制定训练计划、学生实施技能训练、分组开展自我总结、学生与教师共同评价六步,工作任务教学实施过程完整有序.学生还能通过完成任务工单,评价自己的最终学习效果.
2.6.3 实践操作
实际操作主要考察学生的应用能力,培养学生的操作技能和技巧.考核内容由学生自己在考核开始时从操作考核题签中随机抽取,独立操作,在规定时间内按照规定要求完成考核内容,并做相应记录.该项内容由指导教师监考,根据完成情况和操作过程中的规范性进行评分.
2.6.4 实习报告
实习报告是指学生在实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本.通过实习报告可以评定学生在实习期间的观察、记实、思考、分析、写总结等方面的能力是否得到加强,是否巩固了实习操作时所获得的知识.
2.6.5 平时表现
平时表现主要考察学生实习纪律和平时实习操作时的规范性,培养学生的劳动纪律意识,督促学生养成良好的工作习惯和团队意识.该项内容由每天指导实习训练的值班教师点名考核纪律情况,巡视检查学生操作情况并作相应纪录,实习训练结束后对每位学生进行综合评分.
3.改革后的人才培养模式的优势
3.1 明确了培养目标
汽车检测与维修技术专业培养目标定位于从事汽车修理的高端技能型术人才.
3.2 课程体系更加科学合理
课程体系既考虑了从事汽车维修必须的知识和技能,也考虑到知识的拓展.课程的设置既考虑了汽车修理实际,也考虑了与职业标准相结合.
3.3 强化了实践教学
新方案的实践学时由原来的45％增加到55％.为了使课程的设置更符合学生的认知规律,增加了《汽车构造与拆装》课程,通过本课程的学习,学生既了解了各总成之间的连接关系,又掌握了常见的汽车维护作业项目,从而学会了最基础的汽车维修作业项目.
3.4 更加注重学生团队意识的培养
由于改革后的人才培养模式强调的是情境教学,学生以小组为单位来学习,强调的是小组内每一个成员的相互协作,共同来完成任务,因此培养了学生的团队意识.
4.结束语
改革后的人才培养模式培养目标定位明确,突出了实践能力的培养,课程体系设置更加科学.配合新的人才培养模式的实施,还必须加强课程建设,不断推进教学内容、方法和手段的改革[3].加强教学管理,完善汽车检测与维修技术专业教学评价体系.进一步加强校企合作,确保实践教学环节的顺利实施.
参考文献：
〔1〕张幸花.以真实工作任务为载体的工学结合人才培养模式[J].职教论坛,2011（23）.
〔2〕吴继伟,陆红艳,陈小芳.对“全程工学结合”培养模式的思考[J].职教论坛,2011（8）.
〔3〕孟俊焕.交通运输专业人才培养模式改革与实践[J].实验科学与技术,2009（6）.
〔4〕韩东锋,钱拴提.高职林业技术专业“校企合作·工学结合”人才培养模式的实现途径研究[J].安徽农业科学,2011（39）.
总结：本文关于汽车学生论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
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