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专车中国人论文范文

然而在综合各方信息,进行了仔细分析后,我却有新的发现,从而得出了一个与众人不同的判断.4月11日,在上海的论文范文同学会内部分享活动中,为来自各行业的知名企业家讲解分享型经济时,我提出了“优步死亡机理预告”,下图是我为答疑准备的PPT.此时,优步在中国状态还如日中天,但我认为优步由于出现致命漏算,因此存在危机.4月15日,在北京市怀柔区为政府部门讲解“互联网+”时,再次正式预告优步将死亡,并以此为案例,说明“互联网+”的政治经济学原理.

优步在中国还没有死,但进入5月中旬,我预言中的凶兆对它已经开始显露.以致美国彭博社5月6日发表艾明德的评论认为,“优步,其中国出租车的路似乎走到了头.”趁它还没有死的时候,提前总结一下死因,帮助其它公司接受“先烈”教训,理解“互联网+”在中国应如何发展,有重要借鉴意义.

我总的观点是：“互联网+”在未来中国最适合生存发展的市场格局将是新垄断竞争结构.深层逻辑在于,互联网进入深入融合阶段,所进入的行业,不再是以往无门槛的完全竞争市场（如电商）；而要逐个进入有门槛的市场,须扬“互联网+”新业态所长,防止像优步这样用力过猛,与所在市场结构不匹配.这就是从优步过段时间将盛极而衰这一个案中窥测出的全局信号.这里的分析不带价值判断（应该如何）,只作事实判断（事实将怎样）.

一、优步用力过猛,过刚易折

优步进入中国,同以往的美国互联网公司进入中国,风格迥然不同,特点是比中国人还“中国人”.这是业内人士普遍的看法.显然,优步与其它美国互联网企业不同,对中国市场的“野战”方式有了透彻的理解,学会了用中国人的招来治中国人.

在专车这一细类中,优步的路数是以非商业化的拼车为形式进行商业运营.拼车的公益性与专车的商业性之间的冲突,是优步在美国各州引起的矛盾纠纷的主要原因.在美国以外市场上,优步经常将它在美国先行积累的套路,一一复制到各国,相对于后起之秀往往产生显著的竞争效果.这是常规动作.

但优步在中国短期内奇迹般的崛起,用以上优势难以完全解释.目测其市场进展,几乎达到了与竞争对手比,近10比1的压倒性优势,进展神速.这种局面是近20年中美互联网企业竞争中第一次出现.其超常战斗力更多来自其“自选动作”——那些与中国人风格高度神似的野战招数.

据我综合来自司机、乘客、公司等各方面的信息判断,大概理出一个轮廓,优步最主要靠的是超大力度的投入.有三个方面非常本土化：一是动用资本力量大量补贴.主要是对司机和乘客的补贴.补贴不奇怪,不同寻常的是达到比腾讯和阿里翻倍的力度,显示出背后资本的雄厚力量.二是对相关资源的整合（包括收购、置换）,不排除一些台面下的合作.三是针对管制的补贴.我注意到一个现象,专车司机一旦违法被抓,会影响一大片司机,国内专车企业往往束手无策；而优步的司机却不怕,越抓越欢实.优步采用了什么招数呢?有司机私下透露,被抓后罚的1万元,可以得到“报销”.这超过了本土企业的招数范围,可以说是青出于蓝而胜于蓝,比善于野战的中国人还有所发明创造.

但优步毕竟不是正宗的中国企业,它用力过猛了.出奇还要守正,这是正宗的中国战法粗中有细的地方.中外的专车模式,不同就不同在这里.元代许衡《读<,易>,私言》讲：“乾九三过刚而不中,难与义适.”这里的“中”,如果理解为均衡定价,“中”不是指最优（最大化,即P等于MC,MR等于MC）,而是指适中,即既无过,又无不及.所要适的,就是本地条件.把本地条件再计算进去的“中”,就不再是最优,而是满意（P等于AC,本地条件就是AC-MC,经济学上指进入门槛）.

对比一下,滴滴专车一旦发现了本地市场上存在刚性约束的门槛,就将定价模式修正为P等于AC（“优质优价”）.这是典型的中国式的反应.而优步在获得同样的信号反馈时,仍一往无前,坚持“不中”为此而“过刚”.因此就一脚踏入错位的市场.优步不守法,源于商业上不肯校正自己.我在上海临时给这个找死的点起了个名字,叫“优步的坟场”.这是典型的美式反应（原来的休克疗法就是这样）.优步在此犯了一个与谷歌同样的纯商业上的错误,这就是把美国以外的其它国家的法律不当法律,不管不顾地追求只有靠休克才能得到的“最优”（理想效果）.优步今天发展到学会用野路子对付中国的法规,可谓是这种美式思维的登峰造极.

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我印象很深,在论文范文同学会上,一位来自另一行业的著名企业家听完专车情况后,大声说,中国企业家发展到了今天这个阶段,一定要在守法范围内追求经营之道.意思是,即使市场条件不理想,如果只有违法才能致富,谁都会,不说明你有本事.如果是这么发财,不够档次来顶级富豪俱乐部来谈论生意.这当然有点过（因为还有法规需要完善这另一面道理）,但至少说明中国企业家在一个非斯密式的市场上肯走脑子.

对“中”来说,过犹不及.优步的专车模式追求的,是以MC等于MR为均衡论文范文,是优,而不是“中”.这只是理论经济学上的最优论文范文,但却不是产业经济学特别是空间经济学上的均衡论文范文.优步虽然表面上学了一套中国人的野路子招法,但骨子里还是美国那一套.没有把中国的市场理解透.

优步下一步在中国很可能优不起来了（韩国、法国和印度对优步都开始动用警力清理,说明这个问题不光限于中国,有一定普遍性）,与这种休克型专车模式相反,我估计渐进改革型（双轨论文范文型）专车模式下一步将兴起.

其实,优步是死是活,跟别人没关系,我们今天分析它,还是为了总结“互联网+”的规律.我没有展开讲专车遇到的“本地条件”是什么,因为它只是一个比喻.在专车行业,本地条件是司机的稳定；在医药行业,就变成药品安全；在金融行业,又变成金融安全等背后都有利益（集团）,转化为商业语言,都是我这里概括的AC-MC（平均成本减边际成本）.互联网加到哪个X,哪个X里就有这个绕不过去的东西.象美国人那样直来直去是不行的.

我发现,优步致命地算漏了的,就是还存在向右上方移动需求曲线D的活法.也就是绕过这个门槛,合法达到均衡的另一种思路.中国人30年经济成功经验,20年互联网成功经验,未来10年“互联网+”的成功秘诀,都在里边.下篇将谈一谈建设性经商之道.

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普京专车发生事故引用文献: