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（武汉交通职业学院,湖北 武汉 430065）
摘 要：近年来,湖北物流职业教育呈蓬勃发展之势,湖北职业院校物流实训基地建设取得了一定的成绩.目前,湖北职业院校有国家级物流实训基地3个,省级物流实训基地6个,总体而言这些实训基地软硬件条件较好,管理体制机制还需优化,专职实训教师匮乏,实训资源共享程度不高,湖北职业院校国家级、省级实训基地共享机制建设非常必要,应从建立工作委员会工作机制
、集团成员专享机制、实训信息交换机制、技术支撑机制、实训基地运行机制和利益激励机制六个方面入手.共享机制的建设,将有助于提升湖北职业院校物流实训教学水平,最终将促进湖北物流职业教育的进一步发展.
关键词：湖北职业院校；国家级、省级实训基地；共享机制建设
作者简介：杨晋（1978-）,男,湖北武汉人,武汉交通职业学院物流学院副院长,研究特长：物流职业教育、港口与航运物流.
近年来,湖北物流职业教育呈蓬勃发展之势,湖北职业院校物流实训基地建设取得了一定的成绩.2014年,湖北物流职教品牌项目——“国家级、省级实训基地共享机制研究”课题组,对湖北省内职业院校国家级、省级实训基地软硬件条件、管理体制机制、共享使用现状等方面进行了调研,并据此提出了湖北职业院校国家级、省级物流实训基地共享机制建设初步设想.
一、湖北职业院校国家级、省级物流实训基地基本情况
2014年5月至2014年11月,我们采用网论文范文谈、电话访谈、问卷调查和实地走访的方式,对湖北省内国家级、省级物流实训基地基本情况进行了调研.
在调研的学校中,有89%的学校建立了单独的校内实训室,但从总体上看,大部分学校设备数量台套数较少,功能单一,只能满足物流管理专业部分实训课程项目的开展.目前,湖北职业院校有国家级物流实训基地3个,省级物流实训基地6个,具体情况如下表.
二、国家级、省级物流实训基地现状分析
（一）软硬件条件较好.从调研的情况来看,湖北省内职业院校国家级、省级物流实训基地所在院校基本在物流专业发展方面基础较好.这些学校在物流实训基地的建设方面的投入基本超过了100万元,购置的软硬件设备数量和质量能够满足物流专业（群）最基本的实训要求,从总体上来看,湖北职业院校国家级、省级实训基地的软硬件条件较好.但是,目前大多数学校主要购置的都是第三方物流、电子商务、仓储、包装方面的软硬件设备,重复建设的现象比较普遍.
（二）管理体制机制还需优化.通过调研我们发现,湖北省内职业院校国家级、省级物流实训基地,有的属于所在学校的实践教学中心（部）统一管理和建设,而由二级学院（专业系部）使用,而有的管理、建设和使用权均属于二级学院（专业系部）.在管理人员配备方面,大部分学校配备了专门的实训室管理员,但也有一些学校是由专业教师兼任实训室管理员.总的来讲,大部分学校在实训室管理方面还需优化,造成实训资源使用率不高,可持续发展能力差等问题.
（三）专职实训教师匮乏.实训基地除了需要配备先进完善的硬件设备,还需要既懂理论又懂实践的高水平实训指导教师.目前,除了武汉交通职业学院配备了专门的实训教研室和专职实训教师,省内大多数高职院校没有专门实训教师,大部分学校由专业理论课教师承担实训教学任务,更谈不上专门设置实训教研室.仅存的少量的专职实训教师,有些缺乏企业实践经验,甚至相当一部分是合同制教师,在经济待遇和地位等方面都与理论课教师存在一定差距,这影响了实训教师队伍的稳定.
（四）实训资源共享程度不高.目前,湖北职业院校的国家级、省级物流实训基地不仅院校内部各系之间共享程度不够,高职院校对外共享程度较低.对内,各物流实训基地大部分由二级学院（专业系部）独立使用,实训资源在专业之间的共享不够.对外,大部分实训基地都为本校学生服务,校际之间的资源共享使用不够,造成有些学校实训设备闲置率高,利用率还有很大的提高空间.
三、湖北职业院校国家级、省级实训基地共享机制建设的必要性
通过前期的研究我们发现,湖北省内职业院校中,国家级、省级实训基地的实训硬件条件较好,但由于管理体制机制方面的束缚,存在着共享程度不高的共性问题,造成了实训资源未能充分发挥效能的问题存在.
由于湖北省内的国家级、省级基地建设主体缺乏相互间的有效协作的,导致建设实训基地重复建设,实训资源忙闲不均,现有的实训软硬件设备有些无法覆盖物流专业所有的实训课程.因此,职业院校实训基地建设必须走集约化道路,实现省内实训资源的合理配置与共享,以确保实训环节发展步入良性循环.为了尽快提升实训基地建设的水平,提高实训资源开放程度,优化管理模式,根本方法是通过尽快建立湖北职业院校物流实训资源的共享机制,实现省内物流实训基地区域共享.
四、国家级、省级物流实训基地共享机制建设内容
为充分实现湖北职业院校国家级、省级实训资源的共享,对实训资源共享机制的构建过程进行研究阐述,可将实训资源研究共享机制细化为六大机制.
（一）建立工作委员会工作机制.首先要在物流职教集团现有机构基础上,建立协调和管理共享实训基地工作委员会,工作委员会主要是由国家级、省级实训基地所在院校的分管教学的校长组成,并担任委员,湖北物流职教品牌牵头建设院校教学副校长担任委员会主任.该委员会将通过全体会议起草、审议通过《湖北职业院校国家级、省级实训基地共享使用管理暂行办法》；通过定期会议,讨论和协调并决定实训基地论文范文享使用的出现的重大问题,组织和指导各高职院校实训基地共享中的管理工作.
（二）建立集团成员专享机制.针对目前湖北物流职业教育发展现状,我们要充分发挥湖北物流职教集团的作用,以职教集团章程为基准,以集团成员专享的方式建立相关的优惠政策,促进校企双方,逐步健全和完善实训资源共享体系,加大校际之间实训基地建设力度,进而探索出一条良性竞争、优势互补、互利共赢的创新型机构发展模式.
（三）建立实训信息交换机制.具体整合可以从两个方面入手：一是建立湖北职业院校国家级、省级物流实训基地资源库,主要整合这些院校的各类实训仪器设备、实训项目等显性资源,并以静态形式提供资源共享及查询,为共享使用提供第一手的数据资料.二是建立一个动态的信息化互动交流平台,发布实训基地共享使用的供求信息,包括是实训基地共享的基本信息,能承担的实训项目,可以提供的实训时间等,以及实训资源共享使用的需求信息,并提供实训资源共享使用的申请功能.
（四）建立技术支撑机制.这里的技术支撑机制,是将实训资源通过系统或软件的方式共享,使实训资源的获取、转化和共享效益最大化,促进现有实训资源在各个共享主体之间的顺畅、广泛交流.着力改善技术支撑机制,重点是搭建技能实训服务、职业培训服务、技能鉴定服务和技术创新服务四大服务平台,提高面向区域需求的服务能力.
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（五）建立实训基地运行机制.实训资源共享机制的形成过程是复杂的,它既包括各主体间的协调与管理,同时也涉及各类共享资源的管理与控制,因此须从不同层面协调配合,建立起共享保障体系框架并协同约束督促.一是要建立各校实训资源共享使用的规章制度、管理办法,指导和管理整个平台中各参与单位以及共享资源的正常运行. 同时在日常管理中,要加强实训资源使用的过程控制和反馈控制,主要是通过加强实训过程监视、监管环节,设备盘点、检测、维修专人负责,台账登录及时、翔实,实训后评价真实客观,来保证共享资源的可靠性、稳定性和有效性.
（六）建立利益激励机制.利益激励的关键在于使不同主体能够持续从中获取自己关注点刺激,因此针对省内物流实训资源共享利益激励可以采取以下措施.
一是资源使用互换.针对目前湖北职业院校国家级、省级物流实训基地的现状,对于实训条件具备的院校,可以采用院校间实训资源使用等时等量互换的方法,从而提高各院校的实训资源的利用率.二是资源有偿使用.对于那些实训资源匮乏的而有使用其他实训基地需求的院校,可以采用有偿使用的办法,通过这种支付资源使用论文范文的方法,既可以提高闲置的实训资源的使用率,也可以保证现有实训设备运转使用的成本.
湖北职业院校国家级、省级物流实训基地共享机制的建设,将有助于改变国家级、省级物流实训资源使用的限制,有助于提升湖北职业院校物流实训教学水平,有助于进一步推动高职教育信息化,最终将促进湖北物流职业教育的进一步发展.
参考文献：
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[4] 石琳,基于信息化平台的高职物流实训基地资源共享策略,科教导刊,2014年12月.
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