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军工黑马猎手(2)

主题:中航 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-29

简介:关于本文可作为相关专业中航军工论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文中航军工论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

中航军工论文范文

中航论文

目录

  1. 2.009 年2 月2 日5.36 元重仓买入.
  2. 2.009 年6 月1 日到6 月12 日在20-21 元间陆续买入.
  3. 中航:军工企业出手“互联网 ” 中航工业打造联创平台【中金视听】

近期,围绕“天宫一号”发射,航空、军工股的题材热点逐步浮现.广州职业投资人黄咏近年来,一直翱翔在军工这片浩瀚的海天,以一个价值投资者的智慧与战略目光,在军工这个垄断性的独特行业中,深度挖掘出一匹匹具有重大重组题材的超级黑马,战绩骄人,被羊城投资人誉为“军工黑马猎手”.

● 白青山

投资简历

姓名:黄咏,网名:硝烟,1970年生,复旦大学本科学历.入市时间:1995 年.

投资风格:立足价值投资,追求投资的高确定性,喜好集中投资高成长企业,优先投资重大资产重组和行业成长叠合的品种.

操盘感语:追逐中国的复兴与崛起,只买让自己睡得着觉的股票.并牢记世界上最伟大的交易商———股票作手杰西·利弗莫尔的一句话:“只要这只股票表现对头,只要市场表现也对头,就不要急于去实现利润.”

2009 年1 月20 日,奥巴马就职当天,中国发布了“国防白皮书”成为标志性事件.黄咏把“突破口”坚定地选在了正在实施庞大整合的中航集团,并加大“力度”,进行集中操作.“从韬光养晦到争做一流军事强国,2009年将成为中国军工股元年.”黄咏这么认定,并在网上发表军工股研究专贴.最终,他把投资标的选在军工行业的中航系股票.

“军工股那么多,为什么你对中航系的股票情有独钟?”采访中,我问.

“因为它具有重大的重组题材.而重组题材,是市场永恒的操作热点.它给了中国股市最充满魅力的投资机会,创造了一个个神话.如重大资产重组股泛海建设(2 年30倍)、中国船舶(1 年10 倍)、广晟有色(1 年7 倍)、中航电子(2 年9 倍)都与重组题材有关.”

黄咏回答道:“当时,中航集团正在实施着一个庞大的整合,由原来的一航、二航合并组成了中航工业集团.它提出了10 年内达到1 万亿产值的目标.并且,中航集团还提出充分利用资本市场,计划将80%以上的资产都注入到相关的上市公司.这是一个投资人梦寐以求的机会.从高速的行业发展,清晰的重组规划,庞大的壳外资产,完全可以预见到,中航系现在这些几十亿到一百多亿市值的股票,经过重组和发展,未来大部分会发展到上千亿甚至几千亿规模的庞然大物.2008 到2013 年是中航系股票密集重组的时期,长线看是最佳的介入时点.从此以后,我把核心的研究集中在军工行业,特别是中航集团的重组和整体上市上.我相信,这些公司里面会诞生出一匹匹的大黑马.方向明确后,我就通过各种方法收集中航系的资料,列成表格,把每个上市公司和它背后的母公司的资产做了一一对比(如表1).”

一般来说,如果上市公司业务规模在对应的母公司里面占比越小,其重组空间越大,重组后业绩增长的效果也越明显.由表1 可以看出,整体上市完成程度最低的是防务分公司,只有8%的资产在上市公司,然后是系统公司(占母公司10%)、直升机公司(占母公司14%)、发动机公司(占22%).再结合各自的资产质量、发展前景和整合时间点信息,最后黄咏把目标锁定在中航集团系统子公司下面的*ST 昌河(600372)和中航精机(002013),防务子公司下面的洪都航空(600316),发动机子公司下面的航空动力(600893), 直升机子公司下面的哈飞股份(600038).”

“你投资的案头工作做的可真细呀!”

“一份耕耘,才能有一份收获嘛.”黄咏认真地说,“在投资上,不能有丝毫的偷懒.”

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很快,机会就来了.2009 年的1 月23 日,*ST 昌河发布了预亏公告,按照规定,连续三年亏损应该要退市.但是这时候*st 昌河的股价不但没跌,下午还快速拉升.黄咏意识到,ST 昌河实施重组的时间点已经很接近了,于是在2 月2 日果断买入.

实战案例三:*ST 昌河(600372)

2.009 年2 月2 日5.36 元重仓买入.

4 月7 日接近上市公司披露2008 年年报时间,按照规定,连续三年亏损将暂停上市一年以上,当天股价跌破10 天线,为防范技术走势风险和停牌时间过长不可预测的风险,黄咏决定先卖出本金部分,利润部分留下参与重组.不久,公司便停牌.

2010 年9 月20 日ST 昌河复牌,当天不设涨跌幅限制,由于停牌期间又推出了加码的重组方案,复牌当天得到市场的大力追捧,最高涨至25.58 元.由于股价超出原来估计,所以在25 元附近将剩下筹码兑现(见图1).

实战案例四:洪都航空(600316)

2.009 年6 月1 日到6 月12 日在20-21 元间陆续买入.

11 月11 日公司突然发出一个“史上最绝情公告”,称“中国航空工业集团公司从未考虑过将所属防务资产注入公司,未来也不会考虑将防务资产注入公司.”这个公告完全否认了中航集团自己的规划以及上市公司2009 年年报的相关口径,与之前黄咏调研了解的情况也不符合.

经过仔细考虑,黄咏决定先退出比较安全,于是在第二天提前挂单,以跌停板论文范文卖出,第二天果然跌停,并且一直没有打开,但幸好成交量较大,卖出挂单还是全部成交了(见图2).

自2008年底截至2010年11月,黄咏一直坚守在军工行业挖掘重组黑马股,可说是硕果累累.据统计,他的累积收益达到7倍.至今,他对军工重组股的投资,热情不减.采访中,我曾问黄咏:“遇到洪都航空的‘重组意外’,造成股价突然下跌,使你原来的4 倍利润,缩到只剩下了3 倍.这有不有影响你对军工行业重组股的继续挖掘和研究?”

“虽说洪都航空的重组意外事件出现的原因至今还不得而知,但它并没有影响到我对军工行业和中航集团重组的继续关注.我一刻都没有停止挖掘军工重组潜力股的步伐.”黄咏说.

“你的执着精神很难得.2011 年,又什么新的动作?可否透露一些?”

“我是个价值投资者.我从不靠听小道消息买卖股票,我的研究成果也不保密.”黄咏说,“2011 年美国国防部长盖茨防华期间,中国的四代隐形战机在毫无先兆的情况下,进行了首飞.这又是一个标志性的事件.”

“你从中发现了什么玄机?”我问.

“这不仅意味着中国的战机技术已经快速地接近美国,而且在某些方面,已经超越俄罗斯.我仔细地研究了歼20 首飞的各方面信息,发现歼20 所采用的发动机是我国自己生产的.”

“这一发现很重要?”

“当然.要知道,航空发动机一直是我国航空工业的‘短板’.过去,无论是民用机还是军用机,大部分都使用进口的发动机.现在采用国产的,说明我国在发动机领域已经取得了长足的进步.在军用机生产领域,以后全面替代从俄罗斯和乌克兰进口的发动机指日可待.这对A 股市场的航空动力(600893)这一上市公司来说,无疑是一个极大的市场.”

“根据你的研究,这家上市公司目前状况如何?”“此时,航空动力正在进行着一次整合.”黄咏介绍道,“根据2010 年12 月31 日航空动力的公告,航空动力将收购西航集团、深圳三叶、贵州黎阳和南方工业的发动机资产.按照中航集团的规划,航空动力将是发动机整机的整体上市的平台,这又是一个未来的‘巨无霸’公司.按照中国航空工业发展的速度,航空动力在10 年内将成为一家市值数千亿的大公司.否则,它支撑不了中国航空工业的快速发展.而它现在的市值还仅有100 多亿.”

2011 年1 月份,黄咏利用大盘下跌的时机,分批开始建仓航空动力.到1 月底,航空动力已成为他仓位最重的品种.“买入后,我于2011 年上半年数次到上市公司调研,经过与上市公司的交流,一方面我看到公司整体上市的工作在积极推进,同时,我还亲眼看到上市公司的生产非常繁忙,业务状况完全符合我们的预期.除此之外,我还看到航空动力的民用产品也极有潜力.它的工业燃机可用于‘西气东送’,替代进口的产品.它的斯特林发动机可用于光热发电,一旦光热发电实现产业化,这肯定是个重量级的产品.经过调研之后,更坚定了我持股的信心.”■(未完待续)

金鹰基金:

冬天不止一天,但终将过去

金鹰基金指出,对于国内市场,投资者现阶段已不必过度悲观.首先,基本面方面,从M2 增速、工业增加值以及进出口等一系列重要数据上看,我国经济增速正呈现平稳回落态势,顺应了国内宏观调控政策的引导方向,也符合市场的普遍预期.目前看,CPI 在7 月份见顶已是较大概率,虽然短期回落速度可能不会太快,以至货币政策近期难言转向,但财政政策回旋余地较大.如国内经济失速过快,或海外系统性风险爆发,均可能倒逼国内宏调政策有所修正,从而也给市场带来机会.从估值角度上看,A股市场现已处于与998、1664 相当的历史估值的底部区域,估值底清晰.一旦政策底确认,市场底将呼之而出.

综合以上各种因素分析,金鹰基金对于四季度的A 股市场表现,整体呈谨慎乐观的态度.同时金鹰基金指出,冬天不止一天,但终将过去,积极的因素正不断酝酿中.市场在艰难度过多事之秋的9 月之后,有望迎来较大转变.■

总结:本论文主要论述了中航军工论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。

中航引用文献:

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