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“嗨,我可并线吗?”

主题:驾驶员理论考试 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-04-07

简介:适合不知如何写汽车驾驶员方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于汽车驾驶员论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。

汽车驾驶员论文范文

驾驶员理论考试论文

目录

  1. 驾驶员理论考试:C1汽车驾驶员科目二倒桩、移库考试步骤详解.flv

编译 沈建苗

研究人员现在正在开发物联网(M2M)通信技术,使在道路上行驶的车辆彼此之间可以交换数据.这样,当你行驶在公路上时,你可以很容易地知道你身边的汽车正在做什么.

比如说,你的汽车可以“看到”附近汽车的速度,当它们突然转向或刹车时,你的汽车就能采取相应的动作.而未来借助计算机算法和预测模型,你的汽车还能预测其他汽车将往哪个方向行驶,并能评估其驾驶者的技能水平,从而就算他们操作失误,你仍然可以确保安然无恙,至少增大保险系数.

物联网将车与车相连

英特尔公司的科学家Jennifer Healey说:“我们甚至设想,未来,你驾驶的汽车能够跟旁边的汽车打招呼,并询问‘嗨,我可以并入你的车道吗?’然后,在征得对方车辆的同意后,你驶入了它的车道.”

据说,英特尔公司现在正与台湾大学合作,开发汽车之间的物联网连接技术,以便使道路的路况更容易预测、车辆行驶更加安全.

驾驶员理论考试:C1汽车驾驶员科目二倒桩、移库考试步骤详解.flv

这其实与目前热炒的车联网概念相同.根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络.通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到论文范文处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线,及时汇报路况和安排信号灯周期.

Jennifer Healey近日在TED(Technology、Entertainment、Design,即技术、娱乐、设计)大会上就此话题发表演讲时说:“在美国,汽车事故是导致16至19岁年轻人死亡的罪魁祸首,其中75%的汽车事故与吸毒或饮酒毫无关系.”她描述了自己还是年轻的驾驶员时遇到的第一起事故.她在公路上跟在一辆汽车后面,可前车的驾驶员突然来了个急刹车,结果她的汽车径直撞了上去,撞得一塌糊涂.她说:“如果我们可以让汽车彼此联系,就能改善驾驶体验.”

Jennifer Healey表示,这个想法来自车队旅行.她说,目前有一项已问世但还没有部署的技术,它使用直视红外装置和测距仪,可自动调整车速,使车队中的汽车彼此能保持一定的距离,安全行驶.换句话说,它们彼此是以电子的方式串起来的.

但研究人员希望使用全向技术,而不是红外装置.他们尝试了无线电通信,但很快发现全向无线电信号遇到汽车时往往会反弹,因而在高速行驶的情况下并不可靠.于是,Jennifer Healey及台湾大学的研究人员开始尝试让汽车使用独特的互联网协议(IP)地址,那样它们就能立即被接入同一个网络的附近的汽车所识别.她说:“设想一下,一队汽车共同沿着道路行驶,组成了一个自组织网络(ad hoc network).假设你的蓝色汽车开在我前面,中间隔着两辆汽车,我获得了一些IP数据包,这些数据包表明这是来自装有GPS定位系统的蓝色汽车的数据包.现在,我就可以将我的位置与那辆蓝色汽车的惟一识别号联系起来.”

你除了可以源源不断地得到附近汽车GPS位置的数据外,你的汽车还能知道这些车辆驾驶员的意图.Jennifer Healey说:“我可以将行驶路线上传到云端,比如说让附近汽车知道我在10分钟后将开到101号公路上,然后我准备驶离公路.这能让你更全面地了解路况.”

三个需要解决的问题

要是有一套足够庞大的云基础设施,我们还可以添加驾驶员的历史记录,那样一辆汽车就可以根据其他驾驶员的安全记录,调整车距.比如说,某辆汽车可能发现周围的汽车驾驶员中有问题的驾驶员,那么它会让你更加关注这个驾驶员所开的汽车.Jennifer Healey说:“汽车可以让驾驶员知道,可能需要更密切地关注那辆开红色捷达车的人.”她表示,搭建汽车云网络的技术现在已经到位,但是可靠性和可扩展性还未得到检验.

其中一个明显的问题是带宽.无线通信的速度随地区的不同而不同,所以虽然系统在城市地区可能表现良好,但是在靠近郊区或农村地区,无线通信速度则可能很慢,而无法及时地传输准确数据.

另一个问题是速度和交流拥堵.

Jennifer Healey说:“如果你以每小时85英里的速度行驶,就存在一个现实的问题,即你必须以足够快的速度(比你的车速还要快)传输无线数据包,那样别人才能明白你的行驶意图,并及时采取相应动作.例如,你得提早亮明准备以每小时85英里的速度驶入我所在的车道的意图,而我应该接着向前方10英里处的汽车宣布,我要驶入他所在的车道.”当然,驾驶员也许不想让别人知道他们想超过限速.她说:“交通执法人员往往不喜欢那些以每小时85英里的时速换车道、钻车缝的人.”

Jennifer Healey承认,此外,路面上汽车越多,自组织网络上进行的数据交换就会显得越复杂.她说:“在台湾的道路交叉口,会同时有100辆汽车要驶入.这是个大问题.我们可以让3辆汽车交换数据,但是能否做到让100辆汽车交换数据呢?如果你在拥有四车道、小型摩托车疾驰而过的台湾道路交叉口做到这一点,你就了解问题的真相了.

总结:该文是关于汽车驾驶员论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

驾驶员理论考试引用文献:

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