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中国人对汽车的认识是从三厢车开始的,因其造型与中国古代的轿子颇为相像,故取名为轿车.轿车在很长时间里几乎就是三厢车的代名词,只要说买车,言外之意就是要买辆三厢轿车.三厢车情结陪伴中国消费者多年,直到现在,此类车依然是大多数购车人的首选.
三厢车之后来的是两厢车,再之后是旅行轿车和MPV,不过这些车在当时普遍被认为是异类,起码能够在激烈思想斗争后决定购买的人少之又少.
观念终究会改变,许多年后,我们看到的情景是,三厢车仍然很多,但两厢车和其他车型的销量正在迎头赶上.受益于近年来中国人火热的SUV 情结,各类SUV 的市场占有率也在节节攀升,大有与三厢车、五门类车型（包括两厢车、MPV、旅行轿车、CROSS车型等）三分天下的意思.
互联网的普及以及越来越便利的境外游,让很多中国人开阔了视野,随之而带来的汽车消费观念的转变慢慢在城市道路上得以体现.在国外主要以货运用途为主的豪华皮卡,如今在国内已经成为了彰显身份与品位的象征.经常在周末出游的消费者,是可以偶遇这些论文范文不菲的大块头的,它们虽然都有一个可以装货的车斗,但真正用它拉货的人应该没几个.更多时候,它都只是在用自己庞大的身躯,来映衬周围车普通人无法领会的快感.
皮卡玩的人多了,又会有人去尝鲜房车.同样诞生自国外的房车则更加小众,玩的门槛也许并不高,但玩的条件则让很多人望而却步.说得简单点,你首先得有地儿停它.就算有了地儿,能不能开它,对大多数车主来说也是一大问题.就算你能开,外出后与房车相配套的露营地以及补给设施,能否让人玩得痛快同样都是大问题.诸多问题叠加在一起就组成了阻碍绝大多数人购买的重要原因——这车不是普通老百姓操持得起来的.
不过随着一个个圈子的兴起,很多在过去看来是很大问题的问题如今已经不再是问题.很多渠道的合法化已经让购买皮卡不再只是靠关系的事儿；各类房车展更是接踵而至,过去对房车没啥概念想都不敢想的消费者,如今也开始动起了心思.现在的局面是,不是你能不能买,而是你想不想买.只要是这个星球上你能见到的车,只要它渠道正规,并且符合国内的相关规定,未来成为你的座驾只是时间问题.
轿车改装房车:微家车——千元房车改装，不改变原车结构，把三厢轿车改装成旅行房车(有2米大床)
不必去羡慕那些开着顶级豪车以及各类超级跑车的土豪们,在广阔的汽车世界里,可以以更高的性价比体验到汽车所带来快乐的领域还有很多很多,总有一天,你一定可以像欧美人那样,开着自家的房车自由地行走在神州大地,甚至是汽车可以涉足的世界上的任何一个角落.
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