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日前,丹麦物流巨头DSV已经签订协议,收购美国非资源型供应链管理公司——UTiWorldwide.收购一旦完成,DSV将成为全球第四大第三方供应商.收购将有助于两家公司开发自身的汽车业务.
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DSV是丹麦物流运输业巨头,提供公路、航空、海上物流运输服务.
日前,公司已经签订协议,收购美国非资源型供应链管理公司——UTiWorldwide.收购价约13.5亿美元,此后DSV公司的年收入和规模都将提高50%,成为全球重量级选手——全球第四大第三方物流供应商,仅次于DHL,Kuehne+Nagel,及DBSchenker公司.
助益双方汽车业务
该协议将有助于两家公司开发自身的汽车业务.从全球角度看,UTi在汽车业的实力强大,主要业务在欧洲和美国,以及一些新兴市场,包括南非（通用是一个主要客户）和印度.去年,UTi与整车运输与市场服务供应商北京长久物流公司签订协议,服务原始设备制造商和供应商.该协议关注中国的3个核心市场：欧洲到中国的铁路,VMI生产物流,后市场零部件与附件分销.
今年早些时候,任用新的论文范文执行官EdFeitzinger之后,UTi经历了深刻的业务重组（之前一直苦于财务状况）.
对DSV来说,汽车业的利润来源是合约物流.公司在这个业务上变得更加全球化,而且还打算拓宽到欧洲以外的公路货运业务.DSV公司的一位发言人对《汽车物流》说：“在汽车垂直业务上,UTi拥有明显的特殊竞争力,而且DSV还是领先的物流供应商.但是现在并不允许讨论公司合并问题,我们不知道合并事宜会怎样发展.”
去年,DSV公司宣布计划,到2020年,要将汽车业的营业额加倍至10亿欧元（约合14亿美元）,在全部业务中占据20%.部门开发经理ArcadioMartinez对《汽车物流》说：“汽车部门业务发展是我们的中心,而且我们拥有到2020年为止的非常清晰的规划.我们希望通过三个部门（航空,海洋,公路）,将我们现在的业务加倍.”
DSV公司在20个国家拥有50多个汽车业客户,原始设备制造商和一级供应商的比例为60/40.现有的原始设备制造商客户包括：GM,Volvo,Renault-Nissan,Audi,Maserati,Ford,Suzuki,Scania,MAN,CaseNewHolland,Komatsu以及AGCO.一级供应商客户有：Bosch,Getrag,Lear,TRW,FederalMogul,ValmetAutomotive,Pilkington,ExciteTechnologies,Pirelli,Goodyear,Yamaha和Ducati.
UTi公司提供全球供应商服务与物流.
公司每年的营业额为39亿美元,在58个国家里拥有21,000名员工.公司在今年经历了深刻的重组,以解决财务困境,但是有些问题还有待解决.2014年,DSV报告77亿美元的营业额,息税前利润为5.05亿美元,然而UTi公司的营业额为37亿美元,利润损失37亿美元——公司认为其原因出现在合约物流和分销上.
虽然日期还未选定,但是收购交易预计会在2016年第一季度结束.UTi会成为DSV非直接全控股分公司.DSV公司和UTi公司的董事会成员都一致同意这个交易,但是还没有得到UTi股东们的同意.
规模扩张变得至关重要UTi公司董事会主席RogerMacFarlane说,“我们身处的行业里,规模逐渐变得至关重要.加入DSV可以加大客户价值,为我们的人创造更多的机会,而且对我们的股东在财务上也有利可图.因此,UTi董事会已经一致通过与DSV的交易,而且强烈建议我们的股东接受这个议案.”
2014年,两家公司的营业额加起来有130亿美元.这个交易结束之后,员工数量将增加到44,000人,分布在84个国家的848个办公室和339个物流中心.大约61%的营业额将来自欧洲、中东和北非；17%来自美洲；16%来自亚洲,6%来自非洲撒哈拉以南地区.服务内容模式中,36%来自公路,27%来自海运,23%来自空运,14%来自合约物流.
Frost&,Sullivan公司负责运输与物流的全球副总裁GopalR.在接受《汽车物流》采访时,分析了DSV与UTi之间的交易会产生的影响,还解释了今年出现许多大规模收购的原因：
“最近,大多数地区都出现大规模的物流业收购现象,尤其是亚洲新兴市场.
收购的目的一直就是加强物流服务实力,并扩大地理足迹.这主要归功于跨国公司的本质,比如汽车业、零售业、快速消费品、医疗保健等行业.物流消费机构正在寻找单一服务供应商,达到优化成本、增强效率的目的.
“DSV收购UTi之后会加强其货运业务,并得到美国坚实的市场.DSV还能推动UTi在垂直业务方面的合约物流业务,比如汽车、零售、保健等领域.该协议能带来协同增效作用,因为规模正逐步成为物流业至关重要的成功因素,这主要源于国际化业务的本质.此外,各地区上的业务扩大将有助于弥补薄弱货运业务在特殊市场上的区域趋势.“DSV和UTi在汽车领域都具有良好的基础,为各种汽车类型和部门提供支持,比如原始设备制造商和后市场部门.双方合并之后能在影响力、工厂和人员上都有良好的表现,从而优化汽车业客户的成本.这最终能为客户带来竞争性优势.”（资料来源：《汽车物流》）
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