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主题:城市规划职称 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-27

城市规划职称论文范文

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目录

  1. 第一篇论文摘要:中国城市有总规划师吗
  2. 第二篇摘要范文:老年教育:福利、救济与投资
  3. 第三篇城市规划职称论文摘要:当代建筑创作的功利性研究
  4. 第四篇城市规划职称论文摘要模板:基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究
  5. 第五篇城市规划职称论文摘要怎么写:循环经济评价指标体系及实证研究
  6. 第六篇摘要范文:邢台市物流人才队伍建设研究
  7. 第七篇城市规划职称论文摘要范文:基于案例推理的工程造价估算研究
  8. 第八篇城市规划职称论文摘要格式:城市规划的职业认同与学科发展的知识领域——对城市规划学科本体问题的再探讨
  9. 第九篇城市规划职称论文摘要:英国城市规划职业制度与职业教育
  10. 第十篇摘要范文:“哲匠”与“塞米丝”的结合——浅谈城市规划职业制度困境以及对律师制度借鉴的可能性

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第一篇论文摘要:中国城市有总规划师吗

城市的总规划师,是指真正意义上的城市规划专家,即能够在关键的时刻和场合为城市建设的科学决策一锤定音的人物.笔者从事城市规划建设工作数十年,视野中至今还找不出这样的人来,尽管每年都有数不清的学子和公职人员在为这一荣誉而奋斗——不管能否拿到那张资历证明,一个不可否认的现实是:眼前的城市绝不会因为多了几名具有高级规划职称人员的加盟,便发生根本性的变

第二篇摘要范文:老年教育:福利、救济与投资

自上世纪70年代出现以来,老年教育(老年大学)业已在世界范围内发展成为规模化、组织化和大众化的形态.为什么老年人会普遍选择接受教育,社会又为何如此安排,老年人因此获得的收益是什么和是多少,社会获得的收益是什么和是多少,资源配置方式是否是最优,迄今为止还没有文献专门回答这些问题,而这些问题的回答对于解决老龄化问题具有重要意义.本文以老龄化社会的寿命延长和老年教育的多元化为切入点,开展理论与实证分析,探究老年人的教育行为之谜.由里及表的内在逻辑依次为:观察研究对象,提出命题——寿命延长对老年人就业和教育行为的影响——教育培养的能力对教育回报多样性的影响——老年教育对老年人生活质量的影响——发展条件分析——资源配置的国际借鉴——结论及政策建议.在老龄化社会,人们的寿命得到普遍延长,而专门针对老年人的教育呈现出多元化的形态,具有多种功能,涉及教育的消费、福利和投资功能.在此基础上提出的命题是:老年教育首先是老年人的福利通道,教育本身及其培养的能力可以在多方面改善和提高老年人的生活质量,社会也会选择以最节约的方式提供;其次,老年教育是提供给老年弱势群体的救济通道,即所谓“授之以渔”;最后,随着老龄化的深化和普遍的寿命延长,老年人就业需求的不断增加将使得老年教育成为老年人提高就业能力的一种手段.老年教育行为是老年人理性选择的结果.寿命的普遍延长,改变了老年人的许多行为,进而对社会经济产生重要影响,老年教育即是人们的这种行为改变之一.以老年人为决策主体,基于寿命延长的最优规划表明,寿命延长将导致老年人工作时间的增加和教育时间的增加,增加的教育对增加工作时间具有促进作用.基于CHARLS数据的就业概率分析证实,成人后增加的教育(人力资本投资)可以显著提高老年人和准老年人的就业概率.由于寿命延长增加了消费支出和闲暇的机会成本,为了平衡预算,老年人必须增加工作时间和教育时间以增加收入,增加的教育时间(人力资本)不仅提高了单位时问的劳动产出,也提高老年人的就业概率和就业机会.这一结果证实,人口的老化以及寿命的进一步延长,老年就业需求的不断增加将使得教育和培训成为老年人提高就业能力的重要手段,特别是对于弱势老年群体,是非常重要的能力救济手段.然而,就目前而言,更多的老年人参加教育活动并非是为了获得工作和收入,这部分老年人又从参加教育活动获得了怎样的收益,国内外还没有文献给予定量说明.作为教育的一种具体形式,老年教育也具有教育获得各种回报的一般机制,为此必须从源头去寻找原因,探究教育学和经济学之间更深层次的内在联系.通过文献研究发现,教育回报具有多样性的根本原因在于教育培养和提高了人的多种能力,能力是教育及其回报之间的一个重要中间变量.更深入的分析表明,以人力资本解释教育回报多样性具有一定的局限性,人力资本只是教育所培养的能力在生产领域的资本化形式,通过投入产出模型获得收益,未被资本化的能力还可以作用于其他很多领域,因而教育还可以产生其他许多非经济的、非货币的回报.教育提高的能力有多种,根据其所发生作用的活动领域,可以分为认知能力、生活能力、生产能力、社会化能力以及创新能力.未能资本化的能力不像资本那样获得货币形态的投资收益,而是通过能力活动模型获得各种收益.能力通过能力结构单元对各种经济社会活动产生作用,而能力结构单元是基本能力的组合以及分工协作.一个典型活动必须依靠能力结构单元的协同工作才能得以成功完成,收益才能产生.能力结构单元具有自我修正、提高和创新功能,而能力可以学习、传播和自生长,进而产生外部性.所以,更现实的结果是,老年教育显著提高老年人的生活质量,进而提高老年人的福利水平.在阿马蒂亚·,森的能力方法理论里,生活质量或福利水平用已完成的活动(功能),和/或可以完成的活动(能力)来表达.老年教育本身不仅是一种基本功能(活动),而且可以提高老年人完成各种活动的能力.老年教育虽然所培养的就业能力有所减弱,但培养的许多其他能力不仅并未减弱,甚至得到了加强.因此,老年教育通过扩展老年人的功能(活动)空间和能力空间,进而提高了老年人的福利水平.在发展森的能力方法理论的基础上,本研究认为老年教育带来的福利增加可以表达为公式:以老年人社会参与为例,使用CHARLS (2011)数据进行的实证检验表明,老年教育每增加一个单位,老年人社会活动将提高2.4-3.2个单位,也就是说从平均意义上而言,老年人参加老年教育活动可以扩展2—3种新的活动或者引起某种活动的持续增加.经常参加社会活动是高生活质量的体现,很显然,老年教育可以显著改善老年人的生活质量,因而有越来越多的老年人喜欢参加老年教育活动.老年教育发展受到经济发展阶段和资源条件的限制,在中国有进行教育资源优化配置的必要.人均GDP10000美元是老年教育可以起步的标志性条件之一,第三产业的发展对老年教育的发展具有推动作用.2011年中国人均GDP超过5000美元,中国发展老年教育的物质基础较为薄弱.随着老龄化的日益深化,未来三四十年中国参加老年大学的老年人数将有2—7倍的增加.供给不足和需求不断增加的矛盾使得当前的老年教育资源难以满足老龄化社会的需求.老年教育的发展不可能一蹴而就,是一个复杂的系统工程,受到多种制度因素的影响,如户籍、社会保障、退休制度等.各国老年教育资源组织模式的比较为中国老年教育的发展提供了有益的借鉴,如共享高等院校、政府集权、社区服务、自治自助、非营利企业等.本研究具有的重要政策含义有:一是能力救济.开发和利用老年人力资源是缓解老龄化社会劳动力短缺的重要措施,但老年人个体特征差别明显,延长工作年限的制度设计还应充分考虑弱势群体的就业需求,并为他们提供能力救济,使真正愿意工作的老年人获得就业;二是注重教育的能力培养,包括老年教育.对于教育质量的评价不能仅看投入多少资金,而是看培养怎样的能力和多少的能力,这样的教育才是适应社会发展所需要的教育.对于老年教育而言,应增加对于老年人认知能力、生活能力、生产能力、社会化能力和创新能力的开发与培养,通过扩展功能空间和能力空间提高老年人的福利水平;三是增加老年教育的供给.政府在增加公共支出的同时,应改变单一的政府集权管理模式,通过政策指导和资助,引导非营利企业、民间组织、慈善机构以市场化的方式来提供教育服务.同时应依托社区兴办老年教育,赋予政府基层以更大的财政权力.本研究的创新之处在于:第一,发现人力资本理论在解释教育回报多样性时具有局限性,首次提出典型活动、能力结构单元和能力树的概念.教育提高的能力通过能力结构单元完成各种活动,能力可以不断地生长,不断形成创新进而获得各种回报;其次,从老年人的决策主体地位出发,建立一个分析老年人选择行为的理论框架,发现老年教育行为的经济激励及其微观证据,为开发老年人力资源提出了重要的理论依据;其三,对老年教育对于老年人生活质量的提高进行了理论和实证研究,为发展老年教育找到理论和实证证据;其四,揭示老年教育发展和经济社会条件之间的内在联系.人均GDP10000美元是老年教育可以起步的标志性条件之一,第三产业的发展对老年教育的发展具有推动作用.有待于进一步研究的问题有:一是教育培养的能力对于教育回报多样性的影响机制还缺乏实证研究,典型活动、能力结构单元和能力树的概念还需要充实和完善.二是对老年教育的全部回报进行测算.由于老年教育的许多回报很难用金钱来测量,缺乏一个统一的标准来衡量各种教育回报.进一步深入研究还需要创新方法,开拓思路.

第三篇城市规划职称论文摘要:当代建筑创作的功利性研究

建筑创作作为建筑师的能动行为,带有明确的主体性和目的性,是建筑师职业自我价值实现的主要手段,同样也是在市场中获取自身生存与发展资源的手段.功利性源自主体自身的需求*,带有明显的趋乐避苦特征,而功利价值作为创作主体的基础需求内容,对创作行为也有着积极的能动作用以及消极的价值泛化风险.在当代社会市场经济中,建筑成为商品,成为社会经济发展以及市场主体获取资源的重要物质载体,建筑师、政府、开发商、社会大众等多元主体都在建筑价值的生成过程中最大化地争取自身利益和价值,进而在功利性影响下,建筑创作呈现出“效益个体化”、“权利断裂化”、“表意形式化”等异化的价值特征.而这不仅仅是市场环境等创作外部环境机制不完善的弊端,更反映出建筑师职业责任意识缺乏、创作过程理性判断失衡、建筑价值接受与评价失范的创作内部自律机制的失调,这也在一定程度上带来了当前我国建筑品质提升困难的窘境.

功利性作为市场活力的动力基础,刺激了主体能动性的发挥,带动了整体经济和城市建设水平的提升,具有普遍性和广泛性.我们不可单纯对其加以彻底否定,但更不能由其毫无约束的任意发展.因此,对其我们更应采取批判性的扬弃态度,以倡导良好价值观和整体性、公平性、公正性的主体行为.倡导从建筑师自身出发,探讨在异化的市场竞争和片面的接受视野等不利创作环境中提升建筑品质的有效方法.促进相关规范和体制的完善,使功利性能够走出个体的利己主义困境,进入一个良性的主体需求与社会需求的平衡轨道上,这也是本文对功利性研究的基本立场和原则态度.

本文从探索建筑创作主体的价值观、创作观出发,致力于寻找功利性与建筑创作的价值平衡点,试图构建相对合理的创作体系,以*现实困境.本文的讨论不仅具有现实意义,而且这种苦涩的讨论也是一种艰难的自我反思、矫正与突破的过程,对于提升建筑师的创作积极性、社会责任感、道德*意识,对于提高我国建筑创作的整体水平、保障和提升建筑品质有着积极的理论意义和实际应用价值.

本论文的研究内容分为四个部分.

第一部分,功利与功利性概念解析.从宏观上阐述功利与功利性的价值内涵,阐释作为功利性逻辑起点的功利需求的基本特征、功利价值的衡量尺度和实现过程,以及与功利性生成、发展、制约相关的影响因素.

第二部分,创作的功利性表征.从建筑创作中的利益诉求、权利轨迹和声望判断三种功利价值问题入手,阐述创作层面、服务层面以及价值接受层面的功利性现象,以及多元主体价值观层面的功利性取向.

第三部分,功利性反思.以建筑价值创造与接受的整体过程为基础,从制度层面的创作环境机制、价值观层面的道德选择、理性判断及文化认同四部分内容,反思和分析建筑创作的功利性形成、发展、异化的外部因素和内部动因.

第四部分,创作的功利性应对体系建构.从创作的外部环境机制调控,行业价值观调适以及实践策略调和三个层面对功利性与建筑创作的应对关系进行探讨,通过外部规范策略、价值观策略和实践策略试图构建一种合理的整体性应对与调适体系,以应对建筑创作中存在的功利性问题,返还建筑创作的合理性与有效性.

第四篇城市规划职称论文摘要模板:基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究

随着城市化进程的日益加快,我国城市规模与城市人口有了显著的增长.到2020年,我们的城市化水平要达到58%左右,同时,城市流动人口也将倍增.这一方面给城市交通发展带来了难得的机遇,另一方面也带来了巨大的压力.

城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,是解决城市交通问题和可持续发展的根本出路.

城市轨道交通建设工程项目构成可分为工程基本设施和运营设备系统两大部分,是一个巨大的综合性复杂系统工程.工程规模和时空跨度大,项目结构复杂,从轨道交通建设过程、参与主体、业务领域等方面来看,具有明显的开放复杂系统特征,如何对这样一个复杂的工程进行科学有效的管理和控制,是一个有重大意义的问题.

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本文利用CIC理念和技术,研究轨道交通建设工程集成管理体系结构,提出轨道交通工程集成建设实现技术,分析轨道交通工程集成建设控制系统功能构成,构建轨道交通建设工程集成管理组织模式,围绕轨道交通工程建设投资、进度、质量等控制目标,研究以数字化技术手段处理轨道交通建设工程项目全过程管理与控制问题的方法,为实现对轨道交通建设工程集成管理控制提供基础.

在对轨道交通建设工程背景及相关理论进行阐述以后,本文展开如下研究:

(1)轨道交通建设工程集成管理模型的构建.分析计算机集成建设(CIC)的内涵和技术体系,结合现代建设工程管理理论方法,提出轨道交通工程集成管理原理,构建了轨道交通建设工程集成管理模型:包括轨轨道交通建设工程集成管理控制体系结构,轨道交通建设工程全寿命周期集成管理模型.模型的构建,为轨道交通工程集成建设控制系统的建立提供了理论方法指导.

(2)轨道交通建设工程集成管理控制系统设计.轨道交通建设工程管理和控制的难点集中表现为工程信息集成管理要求,以轨道交通建设工程集成管理模型指引,完成轨道交通建设工程集成管理系统结构设计.系统以建设控制分系统、运营控制分系统、财务控制分系统、总控分系统模块,实现轨道项目全寿命周期内项目各参与主体内部和主体之间的信息集成优化,从根本上提高项目组织共同工作的效率,提高项目决策的质量.

(3)轨道交通建设工程集成管理控制技术体系研究.综合分析信息技术、现代管理技术,提出轨道交通建设工程集成管理实现技术体系.分析网络通信技术、工作流技术、标准化技术、可视化技术等通用技术的应用策略,着重研究软总线技术、智能化技术、中间件技术等核心技术的技术结构、原理及研发方案.

(4)轨道交通建设工程集成管理组织设计.信息集成管理的实现,需要有相应的组织结构做支撑,组织集成是轨道交通建设工程集成管理的重要构成.在对轨道交通工程建设组织管理特征深入分析的基础上,结合组织学理论方法探讨轨道交通工程项目集成控制组织设计的一般步骤与主要内容,完成轨道交通建设工程项目集成管理控制组织设计.

(5)轨道交通建设工程集成管理应用分析.轨道交通建设工程集成管理应用实施是一个复杂的管理项目.为此,完成了实施应用策略分析,提出集成与控制系统实施应用评价与改进方法,以实际工程为背景,分别完成了基于支付的集成管理控制、基于建设材料集成管理控制、地铁建设集成控制系统应用分析

(6)总结与展望.论文在此部分提出了本研究的总结、创新点以及有待进一步研究的问题.

本文与轨道交通建设工程项目实践相结合,开展CIC技术及相关基础理论的研究,对于提高我国轨道交通建设工程管理与控制整体水平,具有重要的意义和价值.

本文基于轨道交通工程展开的工程建设集成管理方法的研究,也将为城市大型基础设施的建设管理提供借鉴,为信息技术在土木工程中的应用提供思路.

第五篇城市规划职称论文摘要怎么写:循环经济评价指标体系及实证研究

按照十六大提出的经济发展规划,我国要在本世纪头二十年全面建设更高水平的小康社会.从现在的发展势头来看,实现国民生产总值翻番的目标不成问题.但如果沿袭原来传统的经济发展模式,资源将难以为继,环境也将不堪重负.党的十六届三中全会明确提出“五个统筹”,确定了全面、协调、可持续的发展观.从我国面临的经济高速增长、资源相对缺乏、环境状况堪忧的形势出发,发展循环经济是重要的战略选择.

循环经济是国际社会推进可持续发展的一种实践模式,它强调最有效地利用资源和保护环境,以最小成本获得最大的经济效益和环境效益.目前,对于循环经济发展状况的评价还处于摸索阶段,还没有形成一套公认的或被普遍接受的指标体系及评价方法,这直接影响了可持续发展战略的实施.针对这种情况,本文所做工作包括以下方面的内容: 论文首先从循环经济的概念入手,探讨了循环经济系统特征和原则,并在借鉴国内外众多研究成果的基础上阐述了循环经济三种发展模式.结合经济学相关理论从不同方面论证了发展循环经济的重要性、必要性和紧迫性.

其次,结合科学性和实用性的原则,分别从三个层次构建了基于领域维、时间维、空间维的循环经济评价指标体系框架.同时考虑我国实际情况,结合数据的易得性和可量化性设计出了包括目标层、主题层和指标层,涉及经济、环境和社会三个子系统、共计33个指标的评价指标体系.在评价模型中,分别采用水平指数、发展指数和协调指数对循环经济发展进行综合评价.

最后,对龙岩市1996~2005年发展状况进行实证分析.利用层次分析法确定指标权重,并进行综合评价.评价结果表明:在过去的十年里,龙岩市经济发展总体水平是在不断的提高的,但是发展可持续性还不强,经济环境与社会的协调发展能力有待进一步提高.由此提出龙岩市发展循环经济关键在于调整产业结构,合理利用和保护资源,建立资源节约型、环境友好型社会.

本文所构建的循环经济评价指标体系能够综合反映地区可持续发展的各个方面,具有一定的实践意义和战略意义,可为发展循环经济及制定相关措施提供参考.

第六篇摘要范文:邢台市物流人才队伍建设研究

邢台市作为河北省的主要城市之一,是河北省经济最活跃、最具潜力的地区,其经济社会将随着中国和平崛起进程的推进而持续快速发展.邢台市作为钢铁、煤矿、建材、医药、纺织服装等产业集聚区,特别是建材业、煤及煤化工业、装饰材料、汽车及零配件制造业正呈现强劲的发展势头,这为邢台市现代物流业的发展提供了坚实的产业基地型市场需求依托.如何才能将邢台地区物流业总体质量提高和规模扩大,使物流业最终成为拉动邢台经济的支柱产业,邢台市政府、社会机构和学者专家都认为进行物流人才队伍建设,让物流人才的高素质增长来带动区域产业的增长,是解决问题的根本.

论文从研究和寻求解决问题途径的角度出发,对物流人才队伍建设的国内外研究现状进行了详细的分析和讨论,将邢台物流人才队伍建设问题分为研究问题的必要性,问题的解决路径设计以及问题的环境支持三个方面来研究:

(1)邢台市物流人才存在供需矛盾.由于邢台市对物流人才,尤其是对复合型高端人才需求旺盛,而全国对物流人才的学历教育和非学历教育培养都远远跟不上物流业的发展,导致了供需矛盾的产生.论文分析了主要成因:物流产业发展滞后、物流人才培养体制落后、外部物流人才吸引力度不够以及政府宏观层面支持力度不够.

(2)物流人才队伍建设的路径设计.分别从学校单独培养、产学研联合培养以及“四位一体”的培养路径角度分析了邢台市物流人才队伍建设的方法.重点分析了产学研的创新模式,并以邢台市政府、武汉理工大学和邢台市各物流公司相互合作为例,给出了产学研模式的具体方法;在“四位一体”的培养路径中特别分析了物流人才的综合素质和职业化能力的培养.

(3)环境支持.分析了邢台市政府在物流人才队伍建设方面的政策支持和宏观引导;企业针对物流人才培养构建可以用于物流人才网上的远程培训教育,互动交流学习的虚拟学习社区;以及企业的激励制度、薪酬制度、文化环境的构建等.

本文所提供的思路方法以及给出的建议对于邢台物流人才队伍建设研究与实践具有参考价值.

第七篇城市规划职称论文摘要范文:基于案例推理的工程造价估算研究

在我国经历计划经济体制向市场经济体制转变的过程中,过去对工程造价的计划经济管理模式明显地暴露出其弊端,对行业的发展起到一定的阻碍和束缚作用.在新的环境、新的条件下,我国工程造价管理如何融合世界潮流与国际惯例接轨,是摆在我们面前亟待解决的问题.加快工程造价计价模式的改革,使之能够和国际的习惯做法接近和靠拢,是当前工程造价管理的必然趋势.

经过多年的理论探索和实践努力,工程造价估算在工程造价管理中的地位和作用越来越重要,只有确保投资决策阶段工程造价估算的及时性和准确性,才能对工程造价管理全过程中工程造价的发生进行有效的控制,才能提高投资效益和社会效益,减小我国固定资产投资领域的损失.近年来,基于案例的推理是人工智能领域的重要研究方向,该方法解决问题的基本思路与工程造价估算实际工作中秉持的思想不谋而合,故基于案例推理方法可适用于工程造价估算问题.鉴于此,本文运用基于案例推理的方法解决工程造价估算问题,提出了基于案例推理的工程造价估算研究课题.

本文在研究、继承已有国内外研究成果的基础上,在理论和应用方面都进行了研究: 理论方面,提出了工程造价、工程造价管理、工程造价估算的概念,分析之间的相互关联,介绍工程造价估算的影响因素,提出对编制方法的探讨,列举出目前常用的工程造价估算方法,介绍各种方法的原理、使用方法及应用条件,分析各自的优缺点,通过介绍基于案例推理的提出、基本原理、推理过程和与传统推理机制的比较,剖析该方法的精髓,对其有了整体把握.

应用方面,基于对研究对象的深刻理解,分析了工程造价估算问题和基于案例推理二者结合的必要性和可行性,建立了基于案例推理的工程造价估算系统,综合运用模糊数学、灰色理论、运筹学等知识,构造了系统算法,并运用上述理论和方法进行了实例分析,实现了基于案例推理的工程造价估算问题的初步研究,使得运用基于案例推理方法解决工程造价估算问题的设想得到了肯定.

第八篇城市规划职称论文摘要格式:城市规划的职业认同与学科发展的知识领域——对城市规划学科本体问题的再探讨

从城市规划职业实践领域的变化、城市规划职业的认同危机、规划师独特的知识领域三个方面对西方城市规划职业实践进行了简要的回顾与分析,指出社会—空间过程是规划师独特的知识领域,城市规划学科本体的建设应该强调空间性,这是重塑城市规划职业认同的重要途径.

第九篇城市规划职称论文摘要:英国城市规划职业制度与职业教育

本文介绍了英国的城市规划职业与职业制度的形成过程及现状,规划师职业组织——皇家城市规划协会(RTPI)的地位、作用和组织机构.

第十篇摘要范文:“哲匠”与“塞米丝”的结合——浅谈城市规划职业制度困境以及对律师制度借鉴的可能性

城市规划学科职业实践中的困境越来越受到社会的关注,而社会对其的看法也莫衷一是.而这个困境需要在什么方面寻求突破本文立足于城市规划职业实践的困境以及职业制度的不足:工作内容缺失、权威性缺失、公平性、正义职责履行不足以及公众参与落实难,对比分析了城市规划职业制度与律师职业制度以及国外相关探索,建议规划职业制度的完善可以借鉴律师制度的相关经验,更加理性的进行城市规划研究和实践.

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