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赵继元
（宁波天安汽车零部件有限公司,浙江 宁波 315700）
摘 要：文章论述了某工厂注塑成型车间为了有效利用现有资源,将原先的冷却系统“先前先出”改成“先进后出,后进先出”,改进车间的水循环系统,有效地改善了设备及模具的冷却效果,同时降低了水耗.
关键词：循环水改造；注塑成型车间；水冷却系统
中图分类号：X756 文献标识码：A 文章编号：1009-2374(2011)19-0016-02
注塑成型车间是工厂耗水、耗电较多的单位之一,在环保意识日益提高的今天,传统的不加控制的生产方式已越来越不适应今天的生产形式.为了有效利用现有资源,能过对目前线路的分析,改进车间的水循环系统,有效地改善了设备及模具的冷却效果,同时降低了水耗.
一、方案背景及内容
1．现状分析.公司建厂时将整个成型车间的循环水系统用两台水泵供压,依次循环各台设备后流入冷却塔,以目前第一排10台设备的冷却效果为例（如下图所示）,处于供水最未端的10#注塑机由于回水的背压最大（因为1～9号机台产生的回水会在管路中形成紊流,在管路中形成压力）,且进入机台的水压也最小（压力在管路中会损耗,且管路越长损耗越大）导致注塑机和模具的循环水流量偏低,造成机台和模具的冷却效果不佳；而处于最先位置的1#机的情况与10#号完全相反,压力最大,回流最容易,冷却效果“富余”.目前为了保证机台冷却效果,在天热时为了保证10#机左右的机台的冷却效果,在热天时放掉部分系统中的水,加入自来水或加入冰块降低系统水温,造成一定的浪费及操作上的不便.
2．改善方案.将整个管路系统改造到如图所示的状态,出水管增加半截水管,单独形成一个半环形水路,将原先的冷却系统“先前先出”改成“先进后出,后进先出”,如下图所示.最开始一台设备的进入水最先进来,出水最后出,最后一台机台距离蓄水池最近,出水管路的背压最小,有利于冷却水回到系统.这就有效的保证了各机台的冷却效果一致,避免前面机台冷却“富余”,后面机台冷却“不足”的情况.
在管路改进的同时给所有的管路安装流量计,实现冷却水管理数据化、可视化.
二、方案实施过程
1．方案负责部门.方案由制造部完成设计,并和基建部门就施工的方案进行讨论,制定出最快最佳的改进方案.
2.方案施工部门及周期.整体施工由基建部门进行负责,施工周期两周.设备部门协助.
三、方案实施效果
1．方案实施完成后,各台设备的冷却效基本一致且效果良好,这几天尽管气温达到了36℃,但所有机台运转正常,没有出现先前机台冷却不足等不良影响,这样所有机台的冷却水都能回到系统中,不用排放到下水道中,节省了用水.也不需要进行额外的操作,保证了生产的流畅.
2．使注塑机和模具能够正常的冷却,减少质量隐患.因为机台冷却改善,机台很少因系统冷却不佳而出现问题,产品质量也较以前有了较大的改善.
整个回路改造花论文范文2万元,一年就可收回投入成本.
四、项目实施总结
注塑车间的循环水路是以前极易忽视的一个问题,有些是先天设计不足导致后续生产上极大的麻烦,等到出了问题才开始想办法解决,既增加了工作上的麻烦也增加了后续的投入,其环保成本也是惊人的,而通过目前车间的改造,较小的投入成本达到了以下几个效果：
汽车冷却系统:第二讲：发动机的点火系统、进气系统、排气消声器、冷却系统
1.提高管路系统末端设备的水压,不增加额外的水泵或其他操作改善循环未端冷却.
2.循环水可以回入系统中,不造成水的浪费（较大的环保收益）
3.将注塑机台和模具的冷却水流量目视化,便于管理.
4．通过控制冷却水的温度和流量,更好的控制注塑件的冷却过程,从而保证注塑件的产品质量.
5.良好的冷却保证了机台正常的工作温度,避免了因系统温度过高造成的设备损坏.
（责任编辑：周加转）
总结：该文是关于冷却系统论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
汽车冷却系统引用文献:
[1] 比亚迪发动机冷却系统的检测论文
[2] 汽车销售系统相关论文选题 汽车销售系统论文题目选什么比较好
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