简介:适合不知如何写吊装小车方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于吊装小车论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
陈志斌 魏 超 杨 杰
（秦皇岛天业通联重工股份有限公司,河北 秦皇岛 066000）
摘 要：（500t+500t）×48m 桥式起重机跨度48m、起升高度52m、整机自重862t.在现场运输安装过程中,起重吊装工作较为复杂,最重件为组装后的桥架和大车,重达633t.文章对该桥吊运输、吊装及载荷试验过程中的方法、手段进行了研究,以期为国内同类大型构件运输及吊装提供一些有益的资料.
关键词：超重件；起重机运输；起重机吊装；载荷试验
中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）20-0060-03
1. 概述
（500t+500t）×48m桥式起重机是用于南通联合重工科技有限公司外场吊运大型物件的重要设备,结构形式为偏轨箱形双梁双小车桥式起重机.本机主要由行走大车、主梁、端梁、起重小车、电气系统等组成,主梁结构形式均为箱形结构,端梁与主梁采用焊接连接.该机的额定起重能力为：一号小车起升500t,二号小车起升500t,两小车抬吊最大总起重量900t（包括吊架）,为国内超大型起重设备（见图1）.
2. 起重机的运输
2.1 设备运输路线
制造厂→秦皇岛吊装码头→船运至南通→用户码头
2.2 设备装船顺序
由于设备的体积和重量都很大,运输方案采用船运,一次性整机运输.吊装时使用码头的一台600t桥吊进行装船吊装.
本起重机自重约8 6 2 t .运输时两根主梁、端梁及护栏总装在一起,此桥架自重5 1 6 t,外形尺寸为4 9 . 5 × 1 2 . 5 × 7 . 9 m .四台大车在厂内组装完毕每台2 9 . 2 5 t , 共计1 1 7 t , 外形尺寸为8.23×1.3×2.8m.两台起重小车也在工厂总装完毕,每台重量约113t,外形尺寸为9×5.6×5.5m.电动葫芦及司机室合计3.5t.由于桥架为最大、最重的吊装单元,因此桥架的吊装为此次装船过程的关键工序.
设备装船顺序为：
（1）安装临时轨道.在船体甲板固定QU100的临时钢轨,两钢轨的接头位于中间位置.两轨道应达到以下要求：轨道两端的跨度偏差不大于1 0 m m ； 同一截面的两侧轨道标高不大于1 0 m m ；轨道的直线度应控制在5mm以内.
（2）吊装大车.在轨道上测量行走大车的定位点,将已组装好的四台行走大车分别吊装到临时轨道上,要求前后两侧的行走大车距离误差不大于5mm,对角线误差不大于10mm.行走大车用槽钢临时固定,并用木楔等锁定前后行走大车的车轮,使其不能前后移动.另外,还要在船体相应位置放置若干主梁支撑架.
（3）吊装桥架.桥架的吊装采用我们自行设计的一套托架抬梁,从主梁下部抬吊的方式（见图2）,主钢丝绳承受物件的所有重量,辅助钢丝绳预防主梁在吊装过程中发生转动.600t桥吊将桥架整体吊运到船上的支撑架上,四角与大车用销轴连接,完成后与船体进行加固.
（4）将小车机构及其他附件吊至船上的指定位置.
3. 起重机的安装
国内现行大型起重机的吊装技术常用的有四种：液压同步提升吊装、浮吊吊装、扒杆吊装、履带吊吊装.其中对于特大型起重机的吊装采用液压同步提升吊装方式,该吊装方式的优点是起吊重量大、提升平稳、安全性较高,缺点是周期长、吊装用地锚,论文范文巨大；对于大中型龙门吊吊装采用浮吊吊装、扒杆吊装、履带吊吊装,此三种吊装方式优点在于施工周期短、基础论文范文较低,且对场地的适应性较强,缺点是起吊重量相对来说比较小.
经过对以上几种吊装方案的比较和现场情况的考查, 设备在长江边使用.对于本台（500t+500t）×48m桥式起重机的吊装我们决定采用1200t浮吊吊装的方式.1200t浮吊具有两只600t主钩和一只500t副钩,两主钩的最大扬程为86m,副钩最大扬程为95m.
本起重机由于在运输时将大车行走、主梁、端梁总装在一起,重量约633t,并焊接好吊耳；两台起重小车也在工厂总装好,每台重量约113t,同样也焊好吊耳.所以本台起重机吊装主要分为三大吊,即：第一吊,吊装大车行走、主梁、端梁总成；第二、三吊,吊装两台起重小车,并遵守安全技术措施及安全施工措施.
以上三吊就位后,再安装司机室、钢丝绳及吊具、电气系统等,并进行整机调试.
3.1 吊装前的准备
（1）1200t浮吊作业区域水深满足5m以上的要求.
（2）运输船只可在已铺设好的行走大车轨道前停泊、抛锚；岸边设置锚桩3个,相对跨度中心线两侧50～60m各1个,中心线处1个,3个锚桩可承受20t的水平拉力.
（3）主梁的吊装吊耳已焊接完毕.
（4）行走大车轨道符合规范要求.
（5）人员、机械到位.
（6）安装措施及应急预案符合规定要求.
3.2 主梁及大车总成的吊装
运输船只到达停泊位置并抛锚、锚固后,1200t浮吊到达吊装位置,用4只200t卸扣及φ90-1770kN/m钢丝绳将行走大车、桥架吊起,检查吊点、钢丝绳卸扣等起重工具的状况.将物件起吊超过轨道标高约0.5m,纵移主梁,将主梁吊装到预定位置（见图3）.
3.3 起重小车的吊装
起重小车总重约113t,四点吊装.选用φ56-6×37×1770kN/m钢丝绳,4只50t卸扣.浮吊将起重小车吊装就位后,用两个5t手拉葫芦将起重小车向主梁一侧移动约10m,临时锚固,用同样方法吊装另一起重小车.
4. 起重机的载荷试验
设备安装调试完毕后,进行了载荷能力试验,包括静载试验和动载试验.吊重试验采用10t、5t标准配重块.
4.1 静载试验
静载试验的目的是检测起重机及其各部分结构的承载能力.
（1）单车试验.两台小车分别进行额定载荷500t、1.25倍额定载荷625t吊装试验.
（ 2 ） 两小车联合试验.额定载荷时, 即一号小车与二号小车联合抬吊Q 等于 9 0 0 t ； 1 . 2 5 倍额定载荷时, 即一号小车与二号小车联合抬吊Q等于1.25×900t等于1125t.
如果未见到裂纹,永外变形,油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏,连接处出现松动或损坏,即认为本试验结果合格.
两小车联合抬吊时,将一、二号小车停放在跨中,跨中定出基准点.起吊10分钟后卸去载荷,检查起重机主梁基准点处没有永久变形,静载试验完毕.
4.2 动载试验
北京设备吊装:(汽车-)-坑人的轴拽-吊装缆绳突断虐摔可怜小车_标清
动载试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的性能.
（ 1 ） 两小车联合试验.额定载荷时, 即一号小车与二号小车联合抬吊Q 等于 9 0 0 t ； 1 . 1 倍额定载荷时, 即一号小车与二号小车联合抬吊Q等于1.1×900t等于990t.
（2）单车试验.两台小车分别进行额定载荷500t、1.1倍额定载荷550t吊装试验.
试验时,起重机按操作规章进行控制,把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内.
试验中对每种动作在其整个运动范围内作反复起动和制动,对悬挂着的试验载荷作空中起动时,试验载荷没有出现反向动作.
试验中各部件能完成其功能试验,并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件有损坏,连接处也没有出现松动或损坏,则本试验结果合格.
5. 结语
在本次超大件、超重件的吊装及运输过程中,通过对桥吊装船运输、吊装及载荷试验方案的细化,各种安全措施及应急预案详细完整,没有发生安全事故,成功地完成了本台大型桥吊的运输、安装及验收,并已及时交付用户使用.
作者简介：陈志斌（1984-）,男,河北秦皇岛人,秦皇岛天业通联重工股份有限公司工程师,研究方向：起重机械.
（责任编辑：秦逊玉）
总结：这篇吊装小车论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
北京设备吊装引用文献:
[1] 关于北京教育的论文题目 北京教育论文标题如何定
[2] 北京医学论文题目大全 北京医学论文题目选什么比较好
[3] 最新电力设备论文选题参考 电力设备论文题目哪个好
