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文／武宇曦
7 月2 日,作为第十五届北京国际航空展飞行动态展暨首届北京延庆通用航空旅游文化节的核心体验内容,北京航展飞行组委会邀请各界媒体在北京八达岭机场乘坐首航直公司的EC135 直升机,提前体验飞行的魅力,为即将到来的北京航展及文化节预热.
直升机:俄罗斯卡-52武装直升机飞行表演
每两年举办一届的“北京国际航空展”作为国内历史最久、最专业的航空展,今年首次开设大规模通用航空飞行器的静态和飞行展示内容,参加本届航展飞行展示的飞机多达50 架,以“飞行体验”和“空中旅游”为特色,开放更多体验环节.飞行空域位于延庆县,体验者在欣赏延庆秀美风光的同时,还能与驾驶员探讨飞行技巧,直升机性能,与飞行近距离接触,共同体验云上乐趣.以下是一位直升机的体验者的真实感受.
“怎么还不飞啊?”
对于第一次乘坐直升机的人来说,这样的等待显得无比漫长.
客舱里,有人正在摆弄自己的降噪耳机.
“能听见吗?”这位乘客对着邻座的朋友说到,精确地说,是对着耳机的麦克风“喊”道.
“能！很清楚！不用那么大声.”两人近在咫尺,却要通过耳机交流,这样的体验不免让人联想到刚刚着陆的“神舟”十号飞船.“感觉良好！请你放心！”
直升机的驾驶舱里仿佛是另一个世界.两名飞行员正在一丝不苟地做着飞行前的准备,以确认直升机的各项系统均处于正常状态.
涡轴发动机驱动着旋翼高速旋转,最初它们只是发出类似风扇的声音,随后发动机高温高压燃气的噪声夹杂在风扇声中,仿佛在告诉周围的人群“我绝非善类”,直到最后,直升机周围的空气声中充斥着旋翼“撕裂”空气所产生的咆哮.
直升机就要起飞了！
驾驶舱中,飞行员提起座椅左侧的总距杆,陡然间,旋翼产生了更大的升力,就在我们还没回过神的时候,EC135已经飞离地面,悬停在停机坪的上空.就在我体验悬停的感觉时,直升机开始横向平移.通过直升机的侧窗,我看到刚刚的登机点迅速离我远去.不得不说,这种感觉真是非常奇妙,在地面上,我们很难体会到这种横向快速移动的感觉.想到我们来机场时在盘山公路上还在讨论“头文字D”里的“飘移”,此刻回想,“飘移”真是“弱爆了”！
直升机从停机坪上直接平移到了机场跑道,并在跑道的末端稍作停顿,接着便如同轻盈的信鸽,沿着跑道的方向加速爬升.不到半分钟的时间,机场就变成了山中的一抹逗点.
还没来得及细细品味EC135的内饰,直升机就已飞抵了八达岭长城的上空,乘客们把脸贴在巨大的舷窗上尽情地欣赏窗外美景.
视线由远及近,地平线上的天空已经转为灰白色,地面上绵延的群山也已经变为淡淡的翠绿,它们如同国画里的墨彩,慵懒地侵蚀着对方,在地平线上慢慢地蕴开,逐渐融为一色,地平线早已不再平直,它看上去如同色彩斑斓的画作,又如同远方的海市蜃楼,让人陶醉不已.
目光逐渐下移,绵延的长城就卧倒在层层山间.
看着俊美的山色,此刻的我感到自身仿佛都融化在了这片天空之中,所谓“天人合一”,恐怕就是这样的感觉.由于北京当日风大,加之始终在山间飞行,因此直升机在空中飞行时比较颠簸.
有些人提起通用航空器,总会有不安全的感觉.或许笔者本身从事相关行业,因此也对其安全性格外信任.当空气化为海浪,冲浪者们不也正是在波涛中感受自然的宏伟和人类的力量.
听着旋翼有节奏的轰鸣,直升机已经返回了机场上空准备着陆.
直升机沿着下滑航道逐渐减速,随后准确地悬停在停机坪的上空.飞行员稍作调整,对准停机坪上的标志点后放下总距杆,直升机开始垂直下降,最终稳稳地停在了地面上.
事后,很多人问我,看到的美景如何?我想不出答案.因为,我看到的不是美景,而是人类从诞生那一刻起的梦想——自由的翱翔.当我带着眷恋走下直升机,我亟不可待的想要再次登上它,但这次,我希望是握着杆,踩着舵,真正自由地翱翔.
编辑：张首智
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