《城市轨道交通供电运行安全生产管理系统》
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[摘 要]城市轨道交通供电运行安全生产管理系统是其保障轨道交通理想运转的重要组成部分,研究其相关课题有着重要意义.本文首先对相关内容做了概述,分析了交流牵引供电系统及关键技术,并结合相关实践经验,分别从多个角度与方面提出了轨道交通供电系统的安全运行保障措施,阐述了个人对此的几点看法与认识,望有助于相关工作的实践.
[关键词]城市轨道交通；供电；运行；安全生产
中图分类号：U231.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）03-0213-01
1前言
城市轨道交通供电运行安全生产管理是一项实践性较强的综合性工作,其截图操作方法的特殊性不言而喻.该项课题的研究,将会更好地提升对运行安全生产管理系统的分析与掌控力度,从而通过合理化的措施与途径,进一步优化车辆运行的整体效果.
2概述
近年来,城市轨道交通成为解决我国现代城市交通拥堵问题的主要工具之一,在我国快速发展.而供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分,其运行可靠性和安全性直接关系到整个系统的正常运行.随着轨道交通进入网络化运营阶段,供电设备的运行维修决策问题也越来越突出,当前供电设备采用的计划维修模式逐渐暴露出维修不足和维修过剩的问题.针对不同类型的供电设备,监测其一次状态信息,结合既有系统的数据和检测试验数据,利用科学的数据挖掘方法,掌握供电设备状态的关键参数,研究运用不同的方法建立供电设备健康状态评价模型,开发集合设备状态评价、设备剩余寿命预估、设备故障率预测以及设备维修策略建议等功能于一体的设备状态评估系统,改善目前城市轨道交通供电系统的检修模式,具有大范围推广的价值.
3交流牵引供电系统及关键技术分析
3.1牵引变电站位置确定
牵引变电站位置的确定比较麻烦,不可能在每一个列车站都设置牵引变电站,变电站位置的设置需要考虑多方面的因素,比如牵引系统的网络结构,牵引系统的各部分的电压等级等,我么需要对牵引供电网络的电网的电压损失等因素进行详细计算才能得到一些网络能耗等诸多影响结果.
3.2牵引变电站电气主接线
确定牵引变电站的位置之后我们需要采用一根母线分两段运行的方式,通过从变电站引出一根母线,之后分成两根输出,电压都是27.5kV,一个变电站有两个整流器组,他们分别在母线引出的两根子线上面工作,这种结构的好处在于当一个整流器不能正常运行的时候另一个整流器还能正常工作,不会影响整个供电系统的运行,满足供电要求,而且直流馈线也被采用到了系统当中,这样可以采用单区段接触网双向供电,这样可以在两个整流器都不能正常运行的时候可以采用接触网单边供电.
3.3牵引变电站继电保护配置
轨道交通牵引供电系统存在着很多保护方式,这样可以对整流器的正常工作进行保护.第一是电流速断保护,它可以保护母线和馈线之间的故障；第二是反时限过电流保护,这种保护方式是保护电路,当电路出现短路情况的时候,短路电流越大,保护装置的启动时间越快；第三是牵引变压器丁时限过电流保护,它是第二种保护方式的备用保护措施,他的保护装置启动时间要更快更短；第四种是温度保护,这种保护方式主要是保护变压器,当变压器的工作温度高于允许工作的温度范围的时候保护装置启动并报警；第五种是二极管保护,当电路中二极管发生短路的时候启动保护装置.
3.4交流牵引供电系统
前面已经提到,目前轨道交通的数量越来越多,大型城市也都建立了四通发达的轨道交通网络,这些轨道交通网络的供电系统主要是交流牵引供电系统,逐渐取代了直流牵引供电系统,交流牵引供电系统的主要优势在于它的功率密度高、经济实惠、结构简单运行可靠、防空转性能好,但是也有自己的缺点,在小型电网中容易产生分相,而且还会产生电磁干扰.
3.5关键技术分析
（1）电缆牵引网.交流电对接触网供电采用的是并联供电,一条母线分成两条子线进行供电,这种供电线路能够保证彼此成为备用线路,这样的交流供电方式比原来的直流供电方式要好,供电的可靠性大大增加,减少了电能的损失.
（2）牵引网分段供电与保护.牵引网的供电方式采用的是分段供电,主要是针对长距离输电情况的,原来的供电方式主要是上下行并行输电,但是长距离输电过程中投入的成本会比较高,所以在远距离输电中我们采用的是分段供电,这种供电方式还可以让整个轨道交通系统的工期段进行,分段完工,此外,分段供电还可以对每一段的供电系统进行分段保护.
4軌道交通供电系统的安全运行保障措施
4.1确保地铁轨道电调和市调的协调性
要合理的对地铁轨道的电调进行有效的管理,在开展管理的时候,需要针对地铁轨道电调与城市电网之间的电调进行有效的配置,保持两者处于平衡的状态,这样可以有效的确保地铁运行的安全.相较于其他的供电系统来说,牵引供电系统在运行上存在着一定的难题,负载的变化波动比较大,在针对供电实施管理的时候,主要采用是应用电力监控系统来实施管理.在运行管理上,要合理的针对电调进行侧重,并保持市调的稳定,这样才能够使得地铁实现平稳的运行.
4.2要确保供电系统可以得到安全的管理
要针对供电系统进行有效的安全管理,构建建立健全的供电系统安全管理机制,确保地铁运营的安全性,现阶段,要想使得我国的地铁运行可以得到安全保障,就需要合理的进行应急处理机制的构建,同时要不断的对日常的安全维护制度进行建设,针对地铁可能出现的降级运行等紧急状况进行具体的分析,达到降级模式下系统安全和运能水平的平衡,结合演练工作,构建相应的演练机制,在此基础上,修订制定出完备的地铁供电系统分级安全预案,从而使得供电系统管理的安全性可以得到最大限度的提升.
4.3树立安全第一,预防为主的理念
在地铁轨道交通供电系统中,主要包含的系统主要有检测系统、安全装置、消防设置以及信息传输系统等,针对这些系统在进行完善处理的过程中,需要严格的坚持安全第一,预防为主的主观理念.结合内线和外线来展开实时检测,将摄像头设置在牵引变电所中,从而可以针对变电所中出现的各种故障问题进行有效的监测.一般来说,在地铁供电系统中,所安装的安全报警装置主要是由内部报警按钮、智能烟感探头以及紧急照明系统等构成的.
当发生爆炸、火灾、毒气时,第一时间掌握现场情况尤为重要应急时应备有4个渠道：（1）FAS火灾自动报警系统；（2）无线电通讯；（3）有线电通讯；（4）站台内的CCTV视频传输系统
4.4要定期对供电系统的配备设备进行有效的维护
要想使得地铁轨道交通供电系统可以保持长时间的高效运行,就需要针对相关的配套设备进行定期养护,通过严格对设备巡检、养护、试验,可以使得供电系统设备出现的故障问题能够得到有效的减少,降低故障所带来的影响.供电系统中二次元器件等控制元件、机构已临近运行寿命周期,故障率有所上升,需要提倡设备状态分析评估和预防修相结合的方法,来补充传统的周期性维护更换和故障修,降低安全事故发生的可能,也可以使得牵引变电所中所包含的设备具备一定的完整性,确保其具备良好的实用性能,防止在灾害发生的时候,出现无法应用的状况,从而造成巨大的损失.
5结束语
综上所述,加强对城市轨道交通供电运行安全生产管理系统的研究分析,对于其良好应用效果的取得有着十分重要的意义,因此在今后的轨道交通供电过程中,应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度,并注重其具体实施措施与方法的科学性.
参考文献
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