有关车辆摇号IT系统三大考毕业论文写作资料-论文写作网

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太极审核论文范文

“不知道能不能摇中,我2号就提交了申请,据说1月26日才进行第一次摇号.”很多新车民都在等待中煎熬.1月,北京市政府确定,2011年度小客车总量额度指标为24万个,按平均每月两万个指标,个人占88%来算,平均每月摇出的个人车辆指标为1.76万辆.

车辆摇号已经成为新年“首堵”市民的心结,他们经常光顾的“摇号网站”,其实就是“北京市小客车指标调控管理信息系统”.

让人惊讶的是,“北京市小客车指标调控管理信息系统”的开发,仅仅用了23天时间.它包括市民提交申请单、获得摇号编码、资格审核、公开摇号等关键功能,在如此短的时间内,搭建这样一个事关民生、负荷重大的平台,IT系统将面临怎样的考验?近日,记者走访了相关部门.

2.3天抢时间

“我们调集了5个部门的近50个精兵悍将成立项目组,为了保障质量和进度,披星戴月地工作.”太极公司技术支持中心总经理张志刚告诉记者,“我们面临的压力很多,主要体现为时间紧、需求多变、多部门协同难.”太极公司技术支持中心的软件开发一部、二部、系统部、网络部、测试部已经连续作战多日.

太极公司在2010年12月6日临时接到这个当时的保密任务,由于时间紧迫,12月8日,太极就成立了相关项目组,第一项任务就是确定方案,要在极短的时间内消化需求,进行顶层设计；12月11日,北京市经信委与交通委共同主持了系统技术方案专家论证会,方案通过了专家论证.

整个信息系统包括80台PC服务器、网络、存储、软件平台.硬件方面,80台PC服务器在几天内要全部到位,太极几乎是把全国各地现存的满足需求的机器全部调拨了过来,批次不同、配置也不同,还需要有很多拆装改配.

而大批量设备一次性到位,也给布线系统、供电系统带来了考验；软件平台更是紧锣密鼓地进行设计、开发、测试,开发人员基本上是“连轴转”.系统于2011年1月1日上线.到当天0时22分,已经有1万用户上来注册了.截至2011年1月1日11时,北京小客车指标申请网站共成功收到近4万份申请.

多个部门难协同

面对1月份的21万份申报材料,需要多个部门并联审批.个人户籍信息由北京市公论文范文审核、个人驾照信息和名下登记车辆情况信息由北京市论文范文交管局审核,对非京籍个人购车者,地税部门需要审核连续5年的个人所得税纳税情况,个人养老保险信息由北京市人力社保局审核、工作居住证信息则由北京市人力社保局审核,对于企业来说,增值税税收信息还得交由北京市国税局审核,营业税税收信息由北京市地税局审核,单位组织机构代码信息由北京市质监局审核.这是第一个由北京市多部委通过信息化手段实现数据共享流转的实际应用案例.

多个部门之间的协同,成为信息系统搭建的难题之一.交通委非常关心多部门的数据接口问题,亲自逐个到各部委实地走访,最终为整个系统提供了良好的数据支撑平台.

2010年12月14日至16日,北京市经信委、交通委、太极公司与市公论文范文,北京市国、地税局、工商局、质监局、论文范文交管局,讨论数据审核业务规则及技术细节,并达成共识.随后各相关委办局开始着手接口开发工作——12月17日,各委办局数据交换前置机安装到位,应用软件开始模块测试；12月21日,各相关委办局完成接口开发工作,进行联合测试.

需求不定论文范文变

涉及部门多,又是新政策,因此需求无法一次性确定.在系统的开发过程中,需求不定成为第三大考验.

“系统开始搭建后,我们还在更改需求,每天下午六七点,项目组会根据需求重新调整方案设计.”一项目组成员回忆说：“最终需求一直到12月23日才定下来,12月25日就要求全部完成.”

面对这次“不可能的任务”,太极再一次显示出了国家队的硬功夫.由于前期已经做了软件基础架构的搭建,提前做了一些软件原型,所以一旦需求明确,太极便能以最快的速度响应.“由于需求多变,只能边设计、边测试、边实施.还需同时考虑数据备份、冗余、安全性等问题,开发出了百万行以上的代码.”据太极项目组介绍,12月25日,系统基本就绪,并进行了第三方软件测试、压力测试及安全测评.