《B737NG飞机大翼油箱自动加油故障分析》
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[摘 要]本文对B737NG飞机燃油自动加油系统的原理进行介绍,对一起自动加油系统常见故障进行分析总结,以提高排故效率和准确性.B737飞机自动加油系统原理较为简单,主要部件有超控活门和浮子电门,如果是电气控制失效则可通过人工超控的方式进行加油.在排故时要注意观察故障现象,对线路进行检查.
[关键词]自动加油,加油活门,浮子电门
中图分类号:V267 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)03-0167-01
一、故障描述
某航空公司737NG飞机过站反映右大翼油箱自动加油加不进油,右大翼油箱加油活门位置指示灯不亮.可通过人工超控右大翼加油活门进行加油,使油液通过超控活门直接进入,解除液锁,克服弹簧力,使活门得以打开[1].
二、原理介绍
B737NG飞机燃油压力加油系统的主要部件有:加油活门、加油活门控制电门、浮子电门、加油面板指示、加油活門位置指示灯.
同时满足以下条件时,则加油活门打开,可正常加油:
1.加油面板获得直流电源;
2.电门置于OPEN位;
3.浮子电门不在满位;
4.加油活门线圈通电;
5.供向加油活门的燃油压力合适;
加油面板供电原理为,当加油站门打开,且磁铁靠近电门时,控制电门闭合,加油面板有电.当门关闭,且磁铁远离电门时,电门断开,加油面板断电.在正常情况下,当加油站接近盖板打开锁定时,加油面板有电.当门关闭,加油面板断电.如果加油站门打开,且加油站没电时,将加油指示测试电门置于燃油门电门旁通位置,这将给加油站提供热电瓶汇流电源,加油面板有电[2].
自动加油活门的控制过程如下: 加油车与飞机加油站连接好后,将需要加油的邮箱电门 OPEN(打开)位时,加油活门的电磁线圈接通,加油活门打开指示灯(蓝色)亮,如果燃油压力适合,活门打开,开始给相应油箱加油.当油箱加满时,浮子电门断开加油活门电磁线圈的电源,加油活门打开指示灯(蓝色)灭,加油活门关闭.当油箱加到合适的油量,将控制电门置于 CLOSE(关闭)位置时,也给加油活门的电磁线圈断电,活门关闭.三个活门打开灯指示加油活门有电,灯并不指示活门打开,这些灯是按压测试灯,三个加油指示器指示每个油箱中的油量.指示器有油箱过量指示.如果燃油是超过了额定的油箱容量,燃油是指示将以一秒的间隔闪亮.驾驶舱燃油是指示不闪亮.
三、排故过程分析
我们依据S28-44-11,以及根据故障现象:当电门S158打到OPEN位时,右油箱加油活门位置灯不亮,表明加油活门没有电到达.首先我们想到故障原因可能有以下几点:1)电门S158故障;2)右油箱油量指示器N194故障;3)浮子活门S578故障;4)线路断路.
第一步:通过量线发现,右油箱加油活门插头D894/PIN3确实没电,但测量右油箱油量显示器 D11320插头10钉有28VDC,由此可以判断出S158电门是正常的.问题出在S158的线路下游.
第二步:通过对串左右油箱油量指示器N194与N193,故障依旧.可判断出N194正常.
第三步:测量右油箱加油活门D894/PIN 3和右油箱油量指示器D11320 /PIN11之间电阻为473KΩ,测量左油箱相同线路电阻为2.5Ω,二者相差较大,可以判断故障出现在D894/PIN 3与D11320 /PIN11线路之间.推断很有可能是浮子电门S578故障导致该段线路电阻增大.
通过以上排故过程,在后续更换右大翼燃油浮子电门后,测试正常,故障排除.
四、总结
将加油面板打开或者将加油指示测试电门置于旁通位置,热电瓶汇流条将给加油站提供电源,量线过程需拔P6-3(A3)跳开关.如果只是某一个油箱加油故障,根据加油原理基本可以判断故障存在于1)加油活门,2)加油活门控制电门,3)油箱油量指示器.4)浮子电门.针对实际故障,可通过量线和串件方式对这几个部件进行逐个隔离判断.
1、对于加油活门,如果活门指示灯亮,说明有电到达,可通过对串或更换活门的方式来判断;
2、对于加油活门控制电门:将活门控制电门置于OPEN位来测量下游电路电压,如果测量电压28VDC,则说明电门没问题;
3.对于油箱油量指示器,可通过对串的方式判断.
4、对于浮子电门:当油量指示不在满位时,可以通过对比左右大翼油箱电门的电阻来判断浮子电门的好坏.
通过故障延伸,如果出现某一个加油活门控制电门上游无电的情况,就需要借助WDM手册测量三个加油活门控制电门之间的电路情况.
五、结束语
针对飞机自动加油故障,我们只有在理解系统工作原理的前提下,才能进一步通过现象和线路去分析故障发生的原因,而不是盲目更换部件.所以,明白线路原理是排故的关键,结合压力系统原理图,来分析压力加油系统各环节出现故障的可能性及可能造成的后果[3].希望通过本文的论述能够给相关维修人员对故障的排故给予提示和参考.
参考文献
[1]吴瑞栋.关于波音737飞机压力加油系统故障与措施的解析[J].工程技术:文摘版,2016(9):00220-00220.
[2]王泽欣.波音737NG飞机燃油压力加油系统故障分析[J].航空维修与工程,2015(11):61-62.
[3]李志军.波音737NG飞机压力加油系统常见故障简析[J].航空维修与工程,2016(9):115-117.
总结:此文是一篇关于故障分析方面的大学硕士和本科毕业论文以及油箱和B737NG飞机和故障分析相关故障分析论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
故障分析引用文献:
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